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6.7. GUÍA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Una presión de neumáticos correcta es fundamental para conseguir un
rendimiento óptimo. Los neumáticos se deben inflar según el peso de la
carga, revisar periódicamente y volver a inflar usando una bomba que tenga
un manómetro preciso. Usando la tabla siguiente, infla los neumáticos de
acuerdo con tu configuración. Comprueba siempre el intervalo de presión
de los neumáticos consultando el flanco del neumático, el manual de la
rueda o la pegatina de la llanta. No lo superes.
PESO:
<100 kg
USUARIO Y CARGA
(<220 lb)
Presión del
2 bar
neumático trasero
29 psi
Presión del
2 bar
neumático delantero
29 psi
¡ADVERTENCIA! La bicicleta Turbo Porto cuenta con neumáticos
diseñados específicamente para soportar su capacidad de carga y
funcionalidad prevista. Es esencial no sustituir o intercambiar estos
componentes por piezas de tamaño o especificación diferente.
¡ADVERTENCIA! No infles nunca un neumático por encima de
la presión máxima indicada en su lateral o el límite de presión
máxima especificado por el fabricante de la rueda, lo que sea
menor. No cumplir esta advertencia puede hacer que el neumático
se salga de la llanta y provoque lesiones personales graves.
Puesto que la bicicleta Turbo Porto es más pesada, como regla
general, la presión de sus neumáticos normalmente será más alta
que la de una bicicleta normal.
En el interior de la bolsa del cuadro suministrada, hay impresa
una guía completa sobre la presión recomendada para los
neumáticos en función del peso de la carga.
100-130 kg
130-160 kg
(220-287 lb)
(287-353 lb)
2,7 bar
2,9 bar
39 psi
42 psi
2,5 bar
2,8 bar
36 psi
40 psi
6.8. TENSOR DE LA CORREA PORTO
La Turbo Porto está equipada con una correa Gates Carbon Drive™. Para
garantizar la correcta instalación, uso y mantenimiento de la correa,
recomendamos consultar el sitio web del fabricante a fin de obtener
instrucciones detalladas.
Para mantener una tensión óptima de la correa, la bicicleta Turbo Porto
está equipada con un dispositivo tensor de la correa accionado por
resorte. Mantener la tensión y la alineación correctas es esencial para
evitar que los dientes salten o se desgasten en exceso.
Los síntomas de una correa mal tensada son los siguientes:
•
Tensión de la correa demasiado alta: se percibe una vibración en los
pedales al pedalear.
•
Tensión de la correa demasiado baja: al pedalear con fuerza, la correa
salta y hace ruido.
Para evitar el desgaste prematuro de la correa, es importante alinear
el rodillo del tensor de la correa con la propia correa antes de ajustar la
tensión.
¡ADVERTENCIA! Dada la complejidad del ajuste de la tensión y
alineación de la correa, se requiere un alto grado de experiencia,
habilidad y formación en mecánica, así como herramientas
adecuadas. El mantenimiento y el tensado de la correa deben
llevarse a cabo en un distribuidor autorizado Specialized.
PRECAUCIÓN: Antes de ajustar la tensión de la correa, apaga la
bicicleta con la MasterMind TCD.
Para alinear el tensor de la correa, primero debes retirar la bolsa del
cuadro y el protector de cadena de la bicicleta.
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