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Sistema de Combustible y EMS
Sensores y Actuadores del EMS
Funcionamiento y Efectos en caso de falla
Entrada (Input)
N°
a la ECU
1
Sensor de
Temperatura
del Refrigerante
Sensor de
2
Presión de Aceite
3
Sensor de
Vuelco
4
Interruptor
Parador
Lateral
5
Sensor de
Oxígeno
6
Sensor del
Ángulo del
Cigüeñal
7
Sensor de
Posición del
Acelerador
8
Sensor TMAP
Bajaj Auto International Business
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Detalle de la Entrada
Temperatura del
El Relé del ventilador del
Refrigerante
radiador se enciende.
Ajusta la temperatura basado
en los tiempos de encendido.
Presión del aceite de
Enciende el icono de presión
motor
de aceite del motor.
Voltaje de 2 V CC
ECU corta la corriente
cuando el vehículo
al relé principal y el
está inclinado
encendido
ECU encenderá el indicador
Voltaje de 5 CC en caso
de parador lateral en el
el vehículo estacione
tablero y cortará la corriente
sobre el parador lateral
del sistema de encendido.
La señal de voltaje
ECU determina la mezcla
dependerá de la cantidad
aire combustible y la regula
del oxígeno en el escape.
si es necesario.
ECU calcula el número de
Sensa el giro del cigueñal
pulsos por revolución e
y da el pulso de entrada
indica los RPM del motor
a la ECU
en el tacómetro del tablero.
Da una señal de entrada
al ECU para el circuito de
encendido.
Monitorea la posición del
ECU incrementa o reduce la
acelerador y da un voltaje
de entrada a la ECU de
tasa de combustible que se
acuerdo al modo
inyecta al motor.
aceleración total o parcial.
Monitorea la temperatura
ECU incrementa o reduce la
y presión del aire que
tasa de aire adecuada al
ingresa al colector de
motor
admisión y entrega una
señal de 5 VCC a la ECU.
Cómo la ECU
Efecto en caso de anormalidad
usa la entrada
1. El ventilador del radiador no funcionará
y la temperatura puede dispararse
afectando el rendimiento del motor.
2. El icono de alta temperatura del
refrigerante puede no encenderse.
3. Arranque, consumo de combustible y
salida pueden verse afectados.
Conducir el vehículo con bajo nivel de
aceite puede resultar en daños
prematuros en las piezas del motor.
El motor seguirá funcionando en caso de
accidente o deslizamiento del vehículo y
puede resultar en serias lesiones al
conductor y daños en el vehículo.
No habrá indicación en el tablero de que el
parador lateral está activado.
El vehículo no arrancará si está en alguna
marcha.
El mal funcionamiento del sensor de
oxígeno puede dar lugar a una mezcla rica
que se evidencia en un humo negro en el
escape o mezcla pobre que impacta en la
conducción del vehículo.
Error en la indicación del las revoluciones
del motor en el tablero.
Mala operación del sistema de encendido.
No arranque en caso de circuito abierto.
Se afecta el consumo de combustible y
el pique.
Arranque, consumo de combustible y
potencia, la salida se verá afectado.
