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1.1
RODAJE E INSPECCIÓN
ANTES DE CONDUCIR
Las secciones
anteriores
explican lo
importante que resulta el rodaje apro-
piado para lograr la máxima duración
y el máximo rendimiento de su nueva
Suzuki.
Las
directrices
siguientes
explican los procedimientos
de rodaje
apropiados.
RECOMENDACiÓNPARA LA
VELOCIDAD MÁXIMA DEL MOTOR
Esta tabla muestra la velocidad
máxima del
motor
recomendada
durante el periodo de rodaje.
VARIACiÓN DELAVELOCIDAD DEL
MOTOR
La velocidad del motor deberá cam-
biarse y no mantenerse constante.
Esto permite que las piezas sean
"cargadas" con presión, y luego sean
descargadas, permitiendo así que se
enfríen. Esto ayuda al proceso de
acoplamiento de las piezas. Resulta
esencial que se aplique algo de
esfuerzo a los componentes del
motor durante el rodaje para asegurar
este proceso de acoplamiento. Sin
embargo, no aplique una carga exce-
siva al motor.
RODAJEDENEUMÁTICOS
NUEVOS
Los neumáticos nuevos necesitan un
rodaje apropiado para asegurar su
máximo rendimiento, lo mismo que
sucede con el motor. Prepare la
banda de rodadura aumentando poco
a poco los ángulos de inclinación al
tomar curvas durante los primeros
160 km antes de intentar sacar el
máximo rendimiento. Evite acelerar
bruscamente, tomar curvas muy pro-
nunciadas y frenar con fuerza durante
los primeros 160 km.
Si no realizael rodajede los neu-
máticos éstos podrán patinar y
usted perderá el control de la
motocicleta.
Tenga mucho cuidado cuando
conduzca con neumáticos nue-
vos. Realiceel rodaje apropiado
de los neumáticoscomo se des-
cribe en esta sección
y
evite ace.
lerar bruscamente,tomar curvas
muy pronunciadasy frenar con
fuerza durante los primeros 160
km.
EVITE LABAJAVELOCIDAD
CONSTANTE
El funcionamiento
del motor a una
velocidad
constante
(carga
ligera)
puede ser la causa de que las piezas
se vidrien y no se asienten. Acelere el
motor libremente a todas las veloci-
dades sin exceder los límites máxi-
mos recomendados.
Sin embargo, no
utilice la máxima aceleración durante
los primeros 1600 km.
4-2
DEJE QUE EL ACEITE DEL MOTOR
CIRCULE LO SUFICIENTE ANTES
DE CONDUCIR
Después
de
arrancar
el
motor
estando éste caliente o frío, deje que
funcione lo suficiente al ralentí antes
de aplicar una carga o acelerar el
motor. Esto permite que el aceite de
lubricación llegue a todos los compo-
nentes críticos del motor.
REALICESUPRIMER Y
MÁSIMPORTANTE S ERVICIO DE
REVISiÓN
El servicio inicial (mantenimiento a
los 1000 km) es el servicio más
importante que recibirá su motoci-
cleta. Durante el rodaje, todos los
componentes del motor se acoplarán
juntos y se asentarán. El manteni-
miento requerido como parte del ser-
vicio inicial incluye la corrección de
todos los ajustes, el apriete de todos
ilos dispositivos de fijación y el cambio
del aceite sucio. Realizar correcta-
mente este servicio ayudará a que
usted obtenga la mayor duración y
rendimiento del motor.
NOTA: La revisión a los 1000 km
deberá realizarse como se indica en
la sección INSPECCIÓN Y MANTE-
NIMIENTO de este manual del pro-
pietario. Ponga mucha atención a las
PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS
de esa sección.
INSPECCiÓN ANTESDE
CONDUCIR
A
ADVERTENCIA
Si no inspecciona y mantiene
correctamente su
motocicleta
aumentarán las posibilidades de
producirse un accidente o daños
en el equipo.
Realicela inspección previa a la
conducción antes de conducir.
Consultela tabla de la página 4.4
para conocer los elementos de
comprobación.Para conocer más
detalle~,consulte la sección INS.
PECCION y
MANTENIMIENTO.
A
ADVERTENCIA
La utilización de neumáticos des-
gastados, mal inflados o inade-
cuados
podrá
reducir
la
estabilidad y causar un accidente.
Siga todas las Il'\strucciones de la
sección NEUMATICOSde este
manual del propietario.
4-3
Menos
Inicial
800 km
5500 rpm
Menos
Hasta
1600 km
8000 rpm
Menos
Más
1600 km
11000 rpm
