1. Interruptor de encendido
Un interruptor de encendido de tres posiciones se usa
para arrancar y parar el motor para la operación del equi-
pamiento.
O.
Girando el interruptor a esta posición se para el motor
y el sistema eléctrico del mismo. En esta posición, el
motor está desactivado; sin embargo, la luz interna de
la cabina y la bomba de transferencia del depósito de
combustible (si la hubiese) aún funcionan.
I.
Girando el interruptor a esta posición se enciende el
sistema eléctrico del motor. Al conectar este interrup-
tor, los seis testigos indicadores y de advertencia
situados en la parte superior del panel de instrumen-
tos se encienden durante unos dos segundos. Los
testigos de advertencia de la batería y la de presión
del aceite del motor deben permanecer encendidos
cuando los otros cuatro se apaguen.
NOTA:
.Al mover el interruptor a esta posición, el motor arranca.
Cuando el motor arranque, suelte la llave y deje que
vuelva a la posición "I" (ON). No accione el interruptor
de arranque durante más de quince segundos segui-
dos. Ello evitará daños en el encendido.
NO UTILICE FLUIDOS DE ARRANQUE. El sistema de
precalentamiento podría hacer explotar el fluido de
arranque. No use fluidos para arrancar el motor
cuando se opte por el sistema de precalentamiento.
Mandos de control
2-10
Testigo indicador del precalentamiento - El
funcionamiento del ciclo de precalenta-
miento depende de la temperatura del
refrigerante. Cuando el refrigerante del
motor esté frío, el testigo indicador del pre-
calentamiento permanecerá encendido
hasta que se complete el ciclo de preca-
lentamiento del motor. El ciclo de preca-
lentamiento dura unos veinte segundos,
tras los cuales el testigo indicador se
apaga. Cuando el testigo se apague,
accione el motor de arranque.
ADVERTENCIA
Figura 4
O
I
FG000014
OP000413
