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Manual de uso
y mantenimiento
AVERÍAS, CAUSAS, REMEDIOS
La tabla siguiente muestra los fallos que pueden observarse al utilizar la grúa. Si el problema observado no aparece en la tabla siguiente, deje de
utilizar la herramienta y póngase en contacto inmediatamente con su distribuidor o con el fabricante para saber qué medidas debe tomar. Ponga el
producto fuera de servicio (siga el procedimiento del párrafo siguiente).
ANOMALÍAS
El ascensor no sube ni baja a pesar de que la bomba hidroneumática está
correctamente conectada a la red de aire.
El elevador no levanta el vehículo.
Aparece un ruido muy agudo al bajar con un vehículo encima.
El elevador desciende muy, muy lentamente (anormalmente).
Apariencia de una ligera fuga hidráulica en los cilindros.
INTERRUPCIÓN
Cualquier máquina que parezca dañada de cualquier forma (piezas rotas, dobladas,
agrietadas o dañadas), que no funcione con normalidad o a la que le falten piezas debe
ponerse fuera de servicio inmediatamente. Retire la conexión de aire en la entrada de la
bomba para que la unidad no pueda seguir conectada a la red de aire.
ELIMINACIÓN
Esta grúa debe eliminarse de acuerdo con las directivas medioambientales y de eliminación de residuos vigentes en el país en el que se encuentre.
CONDICIONES DE GARANTÍA
La garantía cubre cualquier defecto de fabricación o avería durante 2 años a partir de la fecha de compra (piezas y mano de obra). La garantía no
cubre las incidencias debidas a un mal uso, caídas, desmontaje o cualquier otro daño durante el transporte. La garantía no cubre el desgaste normal
de las piezas si no se lleva al día el mantenimiento. Para las reparaciones sólo deben utilizarse piezas de repuesto suministradas por el fabricante.
Las especificaciones de los límites de carga están indicadas en la grúa. El usuario no debe quitar, ensuciar o dañar esta etiqueta. La garantía se
anulará automáticamente si se falsifica esta etiqueta. Póngase en contacto con su distribuidor o con el fabricante para obtener una nueva si fuera
necesario.
En caso de avería, devuelva el aparato a su distribuidor, adjuntando:
- Una prueba de compra fechada (recibo de caja, factura, etc.),
- Una nota explicando la avería,
- Copia de las " comprobaciones periódicas de seguridad " si el producto tiene más de un año.
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Traducción de las instrucciones
originales
CAUSAS
El selector de la bomba hidroneumática se ha
quedado en la posición central (OFF).
La presión en el sistema de aire es demasiado
baja.
El vehículo pesa más de 2,5T
El tornillo de purga de la bomba está apretado
El vehículo pesa menos de 2,5T
(tipo de vehículo bajo, eléctrico o híbrido)
El vehículo es muy pesado (entre 2 y 2,5T).
La presión de la red de aire es demasiado baja.
Los reguladores de caudal están obstruidos.
Uno de los racores pierde aceite.
ERGO LIFT 1000 ROLL
SOLUCIONES
Gire el selector a la derecha o a la izquierda para
subir o bajar el elevador.
Compruebe la presión en el sistema de aire con
un manómetro y asegúrese de que se encuentra
idealmente entre 6 y 8 bar.
Compruebe la carga máxima del vehículo, que no
debe superar las 2,5T.
Afloje el tornillo de purga de 3 a 4 vueltas Cf.
procedimiento (Comprobación del nivel de aceite)
Añada rampas para elevar el vehículo
(2 rampas en el eje más pesado pueden ser
suficientes con una altura de 7cm). Para poder
elevar un vehículo de 2,5T, recomendamos rampas
de 16cm de altura (en el caso de vehículos bajos /
eléctricos / híbridos)
Suelte el pedal durante el descenso y píselo de
nuevo para reanudar el descenso.
Aparece un ruido muy agudo al aumentar la pre-
sión, pero nada grave. En este caso, baje la carga
sin soltar y el ruido no debería aparecer.
Compruebe la presión, que debe estar entre 6 y
8 bar.
Limpie los reguladores en la entrada de la bomba
hidroneumática. El selector de la bomba debe
estar en posición neutra y no debe haber carga
en la grúa para inspeccionar los 2 componentes.
Utilice guantes de protección y gafas adecuadas.
Afloje las mangueras del lado de la bomba y, a
continuación, afloje las extensiones donde se
encuentran los reguladores.
(Puede realizar una maniobra antes de aflojar
las mangueras moviendo primero el selector de
posición de la bomba a la posición superior, luego
a la posición inferior y, a continuación, volviendo a
mover el selector a la posición central. El objetivo
es que la presión en las 2 mangueras vuelva a ser
de 0 bar).
Compruebe en qué racor se ha producido la fuga y
vuelva a apretar el racor. No supere nunca un par
de apriete máximo de 55N.m. Siendo 45/50N.m
el par de apriete prescrito para acoplamientos
rígidos y 25/30N.m para mangueras flexibles y
acoplamientos a nivel de la bomba.
