Idiomas disponibles
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Cucitura indietro:
Portare la leva 23 sulla graduatoria 22 dallo "0" in su. Per ritrovare
una determinata lunghezza di punto potete utilizzare la vite 4 corno
punto d'arresto.
.
.,
Nella sottoclasse 104-64 la lunghezza del punto sia del trasporto
della griffa che dell'ago viene contemporaneamente regolata dalla
leva 23.
Regolazione pressione piedino
Girare la vite 2 figura 1:
Verso destra = aumenta la pressione del piedino.
Verso sinistra = diminuisce la pressione del piedino.
Preparazione alla cucitura e cucitura
1) la tensione (voltaggio) del contatore deve essere la stessa dei
dati scritti sull'etichetta del motore'.
2) collegare la spina alle rete.
3) accendere il motore con l'interrutore 46, figura 2.
4) estrarre il filo inferiore (tenere il filo superiore e girare una
volta in avanti la volantina).
5) alzare il piedino con la leva 17 oppure con il pedalino destro
figurai.
„
.
,,
6) stendere i due fili indietro sotto il piedino. _
7) inserire il materiale da cucire sotto ¡I piedino ed abbassare
8) premere il pedale sinistro. La macchina cuce. Più si preme sul
pedale più veloce cuce la macchina.
Controllare il senso di rotazione. La volantina deve girare
verso chi cuce.
.
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9) La macchina senza materiale da cucire deve ora girare solo se
il piedino è alzato.
10) quando si è finito di cucire spegnere il motore.
Regolazione delle tensioni
1) controllare la cucitura dopo un breve tratto.
^ sopra = la chiusura del punto avviene esattamente
in mezzo = la tensione dell'ago è troppo lenta oppure la
tensione della navetta troppo tesa.
sotto = la tensione dell'ago è troppo tesa oppure la tensione
della navetta è troppo lenta.
3) regolare la tensione superiore con i dadi 13 e 19, tigura i,
minor tensione = girare il lado verso destra
maggior tensione = girare il dado verso sinistra.
4) possibilmente non variare la tensione inferiore, se però si
rendesse necessario, allora allentare la vite 47, figura 6,
e girare la vite 48:
maggior tensione = girare la vite verso destra
minor tensione = girare la vite verso sinistra.
5) stringere di nuovo la vite 47.
Pulitura ed oliatura
1) dopo un prolungato uso della macchina o una lunga attività
pulire la macchina.
2) spegnere il motore e togliere la spina dalla rete.
3) toqliere il coperchio la placca e la placca scorrevole.
4) pulire tutte le parti visibili dai depositi della cucitura.
5
per una prolungata inattività della macchina dare un poco di
petrolio a tutte le parti mobili della macchina.
6) lasciare girare la macchina per breve tempo con il piedino
alzato.
8) oliare^a macchina. Le frecce della figura 3-4 indicano i punti
da oliare. Usare solo il ns/ olio speciale per macchina oa
9) per la pulitura e l'oliatura della scatola della navetta, agire
spingere^verso il basso la leva 50, fig. 8 (la molla d'arresto 51
scatta indietro).
Toqliere la copertura 52 dai perni 53 e la navetta 54.
L'anello porta navette, ora visibile, deve venir pulito ed oliato
con uno straccio pulito ed imbevuto d'olio.
Reinserire la navetta e la copertura
Richiudere la molla d'arresto, facendo attensione che il perno
55 venga a trovarsi nel foro 56.
Se vi fossero altre domande rivolgersi al rappresentante o al
tecnico.
Per richieste in officina, pregasi dare:
1) la data di consegna.
2) la designazione della classe.
3) il numero di matricola della testa.
