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Reparación de piezas
Antes de volver a colocar las piezas, examine
cuidadosamente si hay ralladuras, desgaste inusual u otro
daño a simple vista .
Superficies de guía
Se deben controlar las superficies de guía que se muestran
en la Figura 1, incluyendo el liner (caja) (18), el obturador de
la válvula (20) y el vástago del obturador (21). Si sólo hay
señales de un leve desgaste, utilice un abrasivo débil para
suavizar las áreas específicas de las superficies de guía .
Las piezas con daños o desgaste mayor en las superficies
de guía deben reemplazarse.
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Figura 1: Superficie de guía del vástago, liner (caja) y
obturador.
Superficies de asiento
Las superficies de asiento del anillo de asiento (19) - o liner
(caja) (18) con asiento integrado - y del obturador de la
válvula (20) deben estar totalmente libres de abolladuras,
rayas, desgaste u otro daño visible, Toda superficie de
asiento que muestre signos de un ligero deterioro puede
reacondicionarse de acuerdo con las siguientes pautas .
Lapeado de asientos
Puede ser necesario pulir las superficies de los asientos
para restaurar la integridad necesaria de la superficie y
cumplir con los requisitos de estanqueidad de la válvula . Se
permite un máximo de 0 . 0 15" (0 . 4 mm) de lapeado del metal
tanto de las superficies del obturador como del asiento para
cualquier tamaño de válvula. Asegúrese de que los ángulos
de asentamiento en las partes pulidas estén dentro de las
tolerancias especificadas como se muestra en la Figura 2 a
continuación . Las piezas que necesiten un mayor lapeado
del indicado deberán descartarse y reemplazarse.
OBTURADOR
6 | GE Oil & Gas
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ANILLO DE ASIENTO
Figura 2: Superficies de asiento del obturador y del
anillo de asiento
1 .
Limpie las áreas superficiales del empaque del cuerpo .
2.
Coloque el anillo de asiento (19) sobre una superficie
llana, controlando que el ángulo de asentamiento
esté hacia arriba.
3.
Si el proceso de lapeado se hace fuera del cuerpo de
la válvula, proceda al paso 4 . En caso contrario, si el
proceso de lapeado se hace dentro del cuerpo de la
válvula, instale una nueva junta del anillo de asiento (11) .
Nota: La junta de anillo de asiento (11) se coloca
provisionalmente para sostener el anillo de asiento
durante el lapeado .
Es imperativo utilizar una junta nueva o una pieza
de prueba que tenga las mismas características
geométricas a fin de garantizar la correcta posición
del anillo de asiento durante el lapeado .
Esta junta (o pieza similar) se puede guardar para
posteriores lapeados .
El empaque utilizado para lapear no se debe volver a
emplear para ensamblar el cuerpo.
4.
Distribuya una capa fina de compuesto de lapeado
de alta calidad (600 granos) sobre la superficie de
asentamiento .
No permita que el compuesto de lapeado tome
contacto con el liner (caja) (18) ni con las secciones
superiores del obturador (20).
5.
Ensamble el liner (caja) (18) encima del anillo de asiento.
6.
Coloque una herramienta apropiada en la rosca del
vástago de la válvula (21) para permitir la rotación a
mano. Entre las opciones para crear una herramienta
manual de reconstrucción de la superficie están
las de utilizar una llave en T asegurada con una
contratuerca, o utilizar una pieza plana de acero con
un orificio taladrado y varias contratuercas para
ajustar al vástago de la válvula (21) .
7.
Inserte el ensamble de obturador (20) y vástago (21)
en el liner (caja) (18) hasta que el obturador entre en
contacto con el anillo de asiento .
8.
Realice un lapeado en el anillo de asiento (19) haciendo
rotar el obturador (20) con golpeteos cortos oscilantes.
Luego de 8 a 10 golpes, levante el obturador (20) y
repita la operación otras tres veces en incrementos
de 90º, 180º y 270º desde la posición inicial .
Nota: Es importante realizar la operación con diferentes
incrementos para mantener la concentricidad entre
las partes durante el lapeado .
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