6 | Mantenimiento
Vaciar el reservorio de aceite del retén de obturación: tras cada aplicación, si fuera necesario,
como máximo después de 1 año o aprox. 1.400 horas de servicio
En aplicaciones exigentes (funcionamiento frecuente al límite de uso, en países cálidos con
temperaturas ambientales superiores a +40 °C o en condiciones de congelación) deben cumplirse
las siguientes consignas:
•primer cambio de aceite en la primera revisión del vehículo (como máximo después de un año)
•posteriormente, cada 2.000 horas de servicio o como máximo después de 2 años. Limpiar también
el tamiz para aceite.
Mantenimiento preventivo
Las consignas para aplicaciones exigentes también son válidas para el mantenimiento preventivo.
Adicionalmente debe cambiarse cada 3 años el retén de obturación.
Controles periódicos (como mínimo cada año): comprobar el nivel de aceite a través de la
mirilla, el nivel de llenado de aceite del retén de obturación en el tubo de descarga de aceite, la
estanqueidad del compresor, ruidos de marcha, vibraciones, presiones, temperaturas, función de los
dispositivos adicionales, como p. ej. regulación de potencia.
6.3 Retén de obturación, vaciado del reservorio de aceite
Como la sustitución del retén de obturación supone una inter-
vención en el circuito de frío, esto solo se recomienda si la
junta pierde refrigerante o si se produce una pérdida de aceite
más allá de lo admisible (véase información página 15, capítulo
5.7 Retén de obturación). El cambio del retén de obturación se
describe en el correspondiente kit de piezas de recambio.
Vaciado del depósito colector de aceite: El depósito colector
de aceite puede vaciarse con suma facilidad, sin desmontar el
acoplamiento ni el accionamiento por correa, y se recomienda
vaciarlo junto con el mantenimiento de la climatización y el
mantenimiento del motor. Para ello, soltar el tubo de aceite de
su fijación, retirar el tapón de obturación y evacuar el aceite
en el recipiente colector. Una vez vaciado, taponar de nuevo
el tubo de aceite y enclavarlo en su fijación. Elimine el aceite
usado conforme a las normativas nacionales.
El retén de obturación es una pieza de desgaste, cuya vida útil depende de las condiciones reinan-
tes.
Condiciones que afectan negativamente al retén de obturación:
• recalentamiento insuficiente del gas por aspiración, sobre todo funcionamiento en húmedo
• tensión excesiva o insuficiente de la correa
• sobrecarga térmica (funcionamiento fuera de los límites de uso)
• sincronización frecuente
• paradas prolongadas
• depósitos de material / suciedad del sistema
Debido a estas influencias, la junta del eje puede presentar fugas y debe ser sustituida.
© Danfoss | Climate Solutions | 2023.07
Fig. 16
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D
GB
F
E
PT
I
TR
Ru
