Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INTERRUPTOR
ON/STOP
E_ INTERRUPTOR
ON/STOP
estaacostum-
brado a detener la maquina.
GATILLO
DE ACELERADOR
Et GATILLO
DE ACELERADOR
controla ve-
Iocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR
para poder accionar el aceler-
ador.
Este dispositivo previene el acionamien-
to accidental de1 acelerador.
PALANCA
DEL CEBADOR/
MARCHA
LENTA
RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida son fijadas
tirando la PALANCA
DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDA completamente
para ar-
rancar el aparato en frio o despues
reaprovi-
sionado
de
combustible.
La
palaeca
del
cebador provee combustible adicional al motor
ai arrancar frio.
BOMBEADOR
Et BOMBEADOR
circula combustible
al car-
burador.
FRENO
DE CADENA
El FRENO DE CADENA
estA disefiado
para
detener
la cadena
en caso de reculada.
El
freno de cadena
se activa automaticamente
en caso de reculadas.
Et freno de cadena se
activa manualmente
si empujan at protector
de mano delantero
adelante.
Para desacti-
var el freno de cadena, tire Io mrs posible del
protector
de mano delantero
hacia la manija
delantera.
TENSION
DE LA CADENA
ES
eormaI
que
las
cadenas
nuevas
se
estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
err verificarse la tension de ia cadena frecuen-
temente. Vea TENSION
DE LA CADENA
en
la secci6n de MONTAJE.
_L, ADVERTENCIA:
El silenciador
es
extremadamente
caliente
durante
el uso y
despues
de usar el aparato.
No toque el si-
lenciador
ni permita que el material combus-
tible tal como gasolina
o hierba seca hagan
contacto.
ABASTECIMIENTO
DEL MOTOR
ADVERTENCIA:
Remuevala
tapa
del tanque
de combustible
lentamente
al
reabastecer
combustible.
INFORMACION
UT/LI
Para obtener la proporcidn
p_ €orrecta
de
mezcla
de
I
'/ aceite
vierta 8,2 onzae de I
aceite eintetico
de 2 ciclo s
dentro de gaeotina freaca.
Este motor esta habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se debera
mezclar la gasolina con un aceite de sintetico
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfriados
a aire diseflado
para ser usado en
una
mezcla
con
proporci6n
de
40:1.
Recomendamos
el aceite de sintetico de la
marca Poulan/Weed Eater®.
Se obtiene una
proporci6n
de 40:1 mezclando
3.2 onzas (95
ml) de aceite con cada gal6n
(4 titros) de
gasolinasin
plomo. Se incluyecon
esta sierra
un
recipiente
de 3,2
onzas
de aceite
de
sintetico
de
la marca
Poulan/Weed
Eater.
Adiera el contenido
entero de este recipiente
en 1 gal6n de gasolina para alcanzar le mezcla
apropiada del combustible.
NO
USE aceite
para autom6vites
ni para
barcos.
Estos aceites dafiarAn el motor. AI
mezciar
combustible,
siga las instrucciones
impresas
en
el
recipiente
de aceite.
Lea
siempre y siga las reglas de seguridad que se
encuentran
bajo
MANEJE
EL
COMBUSTIBLE
CON
EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena
requieren
lubricaci6n
constante.
El sistema automatico
de lubrica-
ci6n provee la lubricaci6n
necesaria mientras
se mantenga lteno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinara la barra y la cadena rapida-
mente.
El uso de demasiado poco aciete cau-
sara exceso de calentamiento
que serA detect-
able por el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloraci6n
de la barra.
Cuando la temperaturea
es inferior a O grados
centrigrados,
el aceite se pone mAs grueso,
tomando necesaria ta adici6n de una pequefia
canfldad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosen para diluir el aceite de la barra
y la cadena.
El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricaci6n
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda
el aceite Poulan n;
genuino
para barra y cadena para proteger el aparato
contra el desgaste excesivo provocado por el
calor y la fricci6n.
Et aceite Poulan _; resiste la
perdida de espesura a attas temperaturas.
Si
no nay disponibilidad
de aceite para barra y
cadena
Poulan'_
use un aceite
de buena
calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia
india que los combustibles
mezclados
con alcohol (los llamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad.
Io
que puede causar la separacion y la formaci6n
de acidos durante el almacenamiento.
La ga-
solina acidica puede dafiar el sistema de com-
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, debera va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o mAs. Vacie
el tanque de combustible,
ponga el motor en
marcha
y dejelo en marcha
hasta que ias
lineas de combustible
y el carburador queden
vacios.
Cuando vaya a usar el aparato nueva-
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