Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
_ AVERTISSEMENT:
N'uttisez
ja-
mais de fl de fer, de corde de ficelle, etc> qui
peuvent
se casser
et devenir
des missiles
dangereux.
4. Inserez
les extremites
du fil dans le petit
trous & I'interieur de la bobine, sur une ion-
gueur d'environ
1 cm (1/2 peuce)>
Petit
trous
Trous de sortie
Poussez
le fil dans
du f
_t_
.....
//]e fente _
f-
-.
\, i 1(_)-4,
tttt(D]l"l t'
%Moyeu
Poussez
le fil dans le fente
5. Embobinez
le fii dans la bobine en mainte-
nant sa tension et avec regularite.
Embobi-
nez dans la direction
des fleches que vous
trouverez
sur la bobine>
6. Poussez
le fil dans la fentes, en laissant 7
12 cm (3 & 5 pouces)
non embobines>
7. Inserez
le fil dans les trous
de sortie du
moyeu,
comme
te montre
I'illustration>
8. AIignez
les fentes avec
le trous de sortie
du ill>
9. Poussez
la bobine dans le moyeu jusqu'a
ce qu'elle soit fixee en place>
10. Tirez le fil qui sort du moyeu pour le liberer
de la fentes.
REMPLACEMENT DE LA TETE DE
COUPE
1. Aiignez
le trou du ct_apeau protege-pous-
siere avec celui sur le c6te de la boTte de
vitesses
en tournant
le chapeau
protege-
poussiere.
2> Entrez un petit tournevis
dans les orifices
alignes.
Cela emp6chera
I'arbre de tourn-
er pendant
que vous retirez et installez
la
t6te de coupe.
Tourne t
3. En
maintenant
le tournevis
en
position,
enlevez la t6te de coupe en tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
4. Vissez le t6te de coupe de rechange dans
I'arbre en tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre. Serrez bien>
5. Enlevez
le tournevis.
Rt_GLAGE
DU CARBURATEUR
'_ AVERTISSEMENT:
Ne laisser
per-
sonne approcher
lors du reglage du ralentL
La
t6te de coupe tourne pendant
la plus grande
partie de cette procedure.
Portez votre mate-
rial de protection
et observez
toutes les pre-
cautions
de securit&
Une fois le reglage ter-
mine,
la t_,te de coupe
ne doit pas bouger
quand le moteur
est au raientL
Votre carburateur
a ere soigneusement
regle
& I'usine.
Des ajustements
supplementaires
peuvent
&tre necessaires
si vous vous trou-
vez dans I'une des situations
suivantes:
• Le moteur ne tourne pas au ralenti Iorsque
I'accelerateur
est rel&ch&
• La t_,te de coupe tourne quand le moteur est
au ralenti.
Pour effectuer
le reglage,
posez I'appareil
de
faQon ace
que I'accessoire
de coupe
soit
eloigne du sol et qu'il ne puisse toucher aucun
objeL
Tenez
t'appareil
a la
main
Iorsqu'il
tourne et que vous le reglez> Maintenez
I'ac-
cessoire
de coupe et le siiencieux
eloignes de
toute parle
de votre corps.
Reglage
du ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti. Ajustez
le
vitesse
jusqu'a ce que le moteur tourne sans
que la t&te de coupe tourne quand
le moteur
est au ralentL bouge (ralenti trop rapide) et sans
arr&ter (ralenti trop lent).
• Si le moteur
cale ou s'arr6te,
tournez la vis
de reglage
au ralenti dans le sens des ai-
gullies d'une montre
pour augmenter
la vi-
tesse du moteur.
• Si la t6te de coupe bouge au ralenti, tournez
la vis de reglage au ralenti dans le sens in-
verse
a celui
des aiguilles
d'une
montre
pour dimineur
la vitesse.
_,AVERTISSEMENT:
Verifier
& nou-
veau
le ralenti
apres
chaque
reglage> Pour
eviter des blessures
graves
& I'utlisateur
et
aux autres
personnes,
il faut que la t6te de
coupe ne doit pas bouger
quand le moteur est
au ralenti.
Couvercie
du filtre &
air
Vis de
ralenti
Pour toute
aide supplementaire
ou si vous
n'&tes pas sOr de la faQon de realiser cette op-
eration, contactez
un distributeur
autorise
de
service ou appeiez
au 1-800-554-6723.
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