MAQVER 168FA Manual Del Usuario página 3

MANDOS
Palanca de la Válvula de carburante
La válvula del carburante abre y cierra el paso del carburante entre el tanque y el carburador. Para que
funcione el motor, esta palanca se debe encontrar en posición ON. Cuando no se usa el motor, poner la
palanca de la válvula en posición OFF para evitar que el carburador se llene de carburante y reducir las
posibilidades de escape del mismo.
Interruptor pare del Motor
El interruptor del motor habilita y deshabilita el sistema de encendido del motor.
Para que el motor funcione, éste interruptor se debe encontrar en posición ON. Si se desplaza el
interruptor en posición OFF, el motor se para.
Palanca de la Válvula del aire
Esta palanca abre y cierra la válvula del aire en el carburador.
La posición CLOSE (cerrada) enriquece la mezcla de carburante cuando se debe poner en marcha el
motor en frío.
La posición OPEN (abierta) suministra la correcta mezcla de carburante para el funcionamiento después
del arranque, y para el reinicio del motor en caliente.
Algunos tipos de motor usan un accionamiento de la válvula del aire montado a distancia, en vez de la
palanca montada directamente sobre el motor y mostrada a continuación.
CONTROL PREOPERATIVO
¿LA MÁQUINA ESTÁ LISTA PARA SER PUESTA EN MARCHA?
Para salvaguardar la propia seguridad y extender la duración del aparato, es muy importante tomarse
algunos momentos antes de poner en marcha el motor para controlar su condición.
AVISO
Un impropio mantenimiento del motor, o la falta de corrección de un problema antes del arranque,
podría causar un funcionamiento defectuoso en el que el operador podría sufrir serias lesiones.
Efectuar siempre una inspección preoperativa y corregir cualquier problema detectado.
Antes de comenzar los controles preoperativos, asegurarse que el motor se encuentre colocado sobre
una superficie plana y que el interruptor del motor esté posicionado sobre OFF.
Control de las Condiciones generales del Motor

Revisar alrededor y debajo del motor para eventuales manchas pérdidas de aceite o gasolina.

Quitar la suciedad o los detritos en exceso, especialmente alrededor del silenciador y del motor de
arranque.

Supervisar que todas las protecciones y las tapas se encuentren en el propio lugar, y que todas las
tuercas, los pernos y los tornillos estén apretados.
Control del Motor

Controlar el nivel del aceite del motor. Si el motor se hace funcionar con un bajo nivel de aceite,
éste se podría dañar.

El sistema de control del aceite (en los tipos de motores donde se puede aplicar) automáticamente
detiene el motor antes que el nivel del aceite descienda por debajo de los límites de seguridad. De
todos modos, para evitar el inconveniente de un paro repentino, controlar siempre el nivel del
aceite antes de poner en marcha el motor.

Controlar el filtro del aire. Un filtro sucio limita el flujo del aire al carburador, reduciendo los
rendimientos del motor.

Controlar el nivel del carburante. Si el motor se pone en marcha con el tanque lleno, se eliminarán
o reducirán las interrupciones para el abastecimiento.
ISO