Filtre A Air; Contrôle - Honda GXH50 Manual Del Propietário

FILTRE A AIR

Un filtre à air sale restreint le passage d'air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l'on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu'il n'est
indiqué dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.
Si l'on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé,
des saletés pénétreront dans le moteur qui s'usera alors rapidement. Ce
type de dommage n'est pas couvert par la Garantie limitée du distributeur.
Contrôle
Retirer le couvercle du filtre à air et contrôler l'élément filtrant. Nettoyer ou
remplacer un élément filtrant sale. Toujours remplacer un élément filtrant
endommagé.
Nettoyage
1. Nettoyer l'élément filtrant dans de l'eau savonneuse chaude, le rincer et
le laisser sécher complètement. On pourra également le nettoyer dans
un solvant ininflammable, puis le laisser sécher.
2. Tremper l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre, puis en
éliminer toute huile en excès. S'il reste trop d'huile dans l'élément, le
moteur fumera au démarrage.
3. Essuyer la saleté du boîtier et du couvercle de filtre à air à l'aide d'un
chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans le
carburateur.
BOITIER DE FILTRE A AIR
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
ELEMENT FILTRANT
BOUGIE
Bougies recommandées:
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
3. Contrôler la bougie. La
remplacer si elle est
endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais
état ou si son électrode est
usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l'électrode
latérale.
L'écartement des électrodes doit
être de:
0,60 0,70 mm −
5. Reposer la bougie avec précaution à
la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
8. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
CLE A BOUGIE
CAPUCHON DE BOUGIE D'ALLUMAGE
ELECTRODE LATERALE
0,60 0,70 mm −
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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