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• Befeuchten Sie mit Hilfe eines Pinsels den Reifenwulst und das
Felgenprofil mit Seifenwasser. (Abb. 11).
• Pumpen Sie den Reifen auf den auf dem Reifen angegebenen Betriebsdruck
auf, bis die beiden Reifenwülste richtig in die Felge eingreifen (Abb. 12).
• Entleeren Sie den Reifen fast vollständig (Abb. 13) und prüfen Sie an der
ganzen Felge den richtigen Sitz des Wulstes, indem Sie mit den Fingern
leicht auf die Mantelflanken drücken.
Ist der Reifen nicht ordnungsgemäß montiert, wird der Wulst aus seinem
Sitz in der Felge heraus rutschen.
• Pumpen Sie den Reifen wieder auf. Beachten Sie dabei die Angaben zum
Betriebsdruck auf dem Mantel.
Prüfen Sie, ob der Mantel über den ganzen Umfang eine gleichmäßige
Geometrie aufweist.
• Drehen Sie die Rändelmutter des Ventils von Hand zu (C - Abb. 14).
• Setzen Sie die Ventilkappe (B - Abb. 14) wieder auf.
3.5 - WENN DER REIFEN EIN LOCH HAT
ACHTUNG!
•
Bei einem Loch im Reifen, auch wenn es noch so klein ist, muss der
Reifen sofort ersetzt werden. Ein beschädigter Reifen könnte platzen, das
kann auch plötzlich passieren und könnte Unfälle mit körperlichen und
sogar lebensgefährlichen Verletzungen verursachen.
•
Verwenden Sie NIE alkalihaltige Pannenschutzdichtmittel (mit Ammo-
niak - Natrium Hydroxid).
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12
D
C
C
B
B
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