Advertencia
La distancia para la prevención de obstáculos del sistema de detección de radar de onda
milimétrica varía dependiendo de la capacidad que tenga el obstáculo para reflejar ondas
electromagnéticas y el tamaño de su superficie.
El área gris representa el punto ciego de un radar de onda milimétrica: se trata del punto
en el que el radar no puede detectar obstáculos.
Alcance de sistemas de detección visual y de radar
Gracias a la incorporación de los de sistemas de detección visual y de radar, la aeronave puede
dispone de una prevención de obstáculos onmidireccional de 720°, además de evitar
obstáculos durante la noche.
Nota
Si l aeronave utiliza un radar inferior de onda milimétrica de 60 GHz, es capaz de evitar
obstáculos durante la noche con radares de onda milimétrica.
Si la aeronave utiliza un radar inferior de onda milimétrica de 24 GHz, los radares
delantero, trasero y superior de onda milimétrica vienen desactivados por defecto. La
aeronave no podrá evitar obstáculos durante la noche mediante radares de onda
milimétrica y solo podrá evitar obstáculos en buenas condiciones de iluminación. Además,
únicamente utiliza el radar inferior de onda milimétrica para el aterrizaje asistido.
Función de posicionamiento visual
La aeronave es compatible con la función de posicionamiento visual incluso sin señales GNSS.
Por tanto, la aeronave puede proporcionar posicionamiento de vuelo en caso de que la señal
GNSS sea deficiente o nula para garantizar la seguridad de vuelo.
Si existe información de posicionamiento GNSS, la función de posicionamiento visual
complementará la información de posición de la aeronave, mejorando así la precisión del
posicionamiento.
Si no existe señal GNSS y el entorno y la altura no son compatibles con el sistema de detección
visual, es decir, cuando no existe señal GNSS y también falla el posicionamiento visual, se
activará el modo ATTI.
Advertencia
Si no tiene una amplia experiencia de vuelo, no vuele la aeronave más allá de su línea de
visión.
Cuando la aeronave dependa del posicionamiento visual para volar, no se acerque a
zonas donde se haya reflejos, como agua o nieve. Cuando la señal GNSS sea deficiente,
asegúrese de que la aeronave vuele en un entorno con buena iluminación y por encima
de superficies de objetos con textura clara.
Capítulo 2 Seguridad de vuelo
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