Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
démarrer le moteur.
- Ne tenter en aucun cas de brûler le carburant déversé.
- Ne pas utiliser la machine dans une zone contenant des
matières inflammables, par exemple feuilles sèches, paille,
papier etc.
- Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de carburant
lorsque le moteur tourne.
- Veiller à ne pas souiller les vêtements de carburant. Si du
carburant est déversé sur une partie de votre corps ou sur vos
vêtements, se changer immédiatement. Rincer à l'eau et au
savon la partie du corps sur laquelle le carburant s'est
déversé. Utiliser de l'eau et du savon.
- Ne pas exposer le réservoir de carburant directement au
soleil.
- Conserver et transporter le carburant dans des récipients
propres homologués pour cet usage.
- Entreposer le carburant dans un endroit sec, frais et
suffisamment ventilé.
- Entreposer la machine et le carburant dans un endroit à l'abri
de toute source d'étincelles ou de flammes nues, de chauffe-
eau, de moteurs électriques, d'interrupteurs, de fours, etc.,
susceptibles d'enflammer les vapeurs de carburant.
- Maintenir le carburant hors de la portée des enfants.
- Ne jamais utiliser le carburant pour le nettoyage.
ATTENTION
- Le ravitaillement doit se faire moteur éteint dans un lieu
ouvert et bien aéré. Rappelez-vous toujours que les
vapeurs d'essence sont inflammables. NE PAS
APPROCHER DE FLAMME DE L'EMBOUT DU RÉSERVOIR
POUR CONTRÔLER LE CONTENU ET NE PAS FUMER
PENDANT LE RAVITAILLEMENT.
- Contrôler l'absence de fuite de carburant ; en cas de fuite,
l'éliminer avant d'utiliser l'unité. Contacter un réparateur
agréé si nécessaire.
Après avoir dévissé le bouchon (A, Fig.9), faire le plein de
carburant en utilisant un entonnoir, en ayant soin de ne pas
remplir complètement le réservoir. Le contenu du réservoir est
de 6 litres environ.
Pression des pneumatiques
La pression correcte des pneumatiques est la condition
essentielle pour une planéité parfaite du plateau de coupe et
donc obtenir un gazon tondu de façon uniforme. Dévisser les
capuchons de protection et relier les valves à une prise d'air
comprimé munie de manomètre.
Les pressions doivent être :
ANTÉRIEURE
1,5 bar
POSTÉRIEURE
1,0 bar
Montage du sac ou du tablier
ATTENTION : Ne jamais utiliser la machine sans avoir
monté le sac ou le tablier.
Accrocher le sac en introduisant la partie supérieure du châssis
(A, Fig.13) sur les deux ouvertures des supports (B), en ayant
soin de faire coïncider les 2 flèches. Si vous ne désirez pas
ramasser l'herbe, il est possible de remplacer le sac de
ramassage par le kit tablier (C), disponible sur demande, qui
s'accroche comme le sac et doit être fixé au plateau postérieur
par les axes appropriés (D) et les goupilles (E) comme indiqué
sur la figure.
Contrôle de la sécurité et de l'efficience de la machine
1. Contrôler que les dispositifs de sécurité agissent comme
indiqué (voir récap. page 45).
2. Contrôler que le frein de stationnement fonctionne
correctement.
3. Ne pas commencer la coupe si la lame vibre ou si l'on a des
doutes sur l'affûtage ; toujours se rappeler que :
- Une lame mal affûtée arrache l'herbe et provoque le
jaunissement du gazon.
- Une lame détendue provoque des vibrations anormales et
peut entraîner des risques.
ATTENTION : Ne pas utiliser la machine si vous n'êtes
pas surs de son efficience et de sa sécurité et contacter
immédiatement votre revendeur pour les contrôles et
les réparations.
6.2 Utilisation de la machine
Démarrage
ATTENTION : Les opérations de démarrage doivent se
faire à ciel ouvert dans un endroit bien aéré.
T O U J O U R S S E R A P P E L E R Q U E L E S G A Z
D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES.
Avant de démarrer le moteur :
- ouvrir le robinet d'essence (A, Fig.11), accessible par le
logement de la roue arrière gauche ;
- ne pas toucher les pédales de réglage de la vitesse ;
- désenclencher la lame ;
- serrer le frein de stationnement, surtout sur les terrains en
pente.
Procéder comme suit :
- placer le levier de l'accélérateur sur « STARTER », dans le cas
de démarrage à froid, ou entre « LENT » et « RAPIDE » dans le
cas de moteur chaud ;
- insérer la clé de contact, tourner sur (1) « MARCHE » pour
activer le circuit électrique, mettre la clé sur (ON) «
DÉMARRAGE » pour démarrer le moteur et la relâcher après
le démarrage.
Moteur démarré, placer l'accélérateur sur « LENT ».
AVERTISSEMENT
- Le starter doit être désenclenché dès que le moteur tourne ; le
starter enclenché avec le moteur chaud risque de noyer les
bougies et entraîner un fonctionnement anormal du moteur.
- En cas de difficultés de démarrage, ne pas insister longtemps
avec le démarreur pour ne pas vider la batterie et noyer le
moteur. Remettre la clé sur ARRÊT (OFF), attendre quelques
secondes et répéter l'opération. Si l'inconvénient persiste,
consulter la GUIDE AU RÉSOLUTION DES PROBLÈMES, page
52 du présent manuel et le manuel d'instructions du moteur.
- Toujours se rappeler que les dispositifs de sécurité
empêchent le démarrage du moteur quand on ne respecte
pas les conditions de sécurité (voir page 45). Dans ces cas,
une fois rétablie la validation du démarrage, remettre la clé
sur ARRÊT (OFF) avant de répéter de nouveau la procédure.
Transfert
ATTENTION : La machine n'est pas homologuée pour
utilisation sur routes publiques. Son utilisation (au
sens du code de la route) doit se faire exclusivement
dans des zones privées non accessibles au public.
AVERTISSEMENT : Pendant le transfert à plat, la lame doit
être désenclenchée et le plateau de coupe mis en position
de hauteur maximum (position 7). Pendant les transferts
en montée ou descente le plateau doit être mis en
position basse pour assurer le maximum de stabilité de la
machine.
Mettre le levier d'accélérateur en position entre « LENT » et «
RAPIDE » ; dégager le frein de stationnement en déplaçant le
levier de frein vers la droite.
Mettre le levier d'accélérateur dans la direction « RAPIDE » et
atteindre la vitesse voulue en actionnant le levier et la pédale
de réglage des vitesses en marche avant. L'actionnement de la
pédale doit être progressif, pour éviter qu'un enclenchement
trop brusque de la traction des roues puisse provoquer un
cabrage et la perte de contrôle de la machine.
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