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Manual de O y M IM05805019S-002
Vigente Abril de 2015
Asimismo, al proporcionar un temporizador de arranque
secuencial, establecido para un retraso de algunos segundos,
se evitará que el controlador de la bomba principal responda
a pérdidas momentáneas temporales de presión hidráulica,
lo que de otro modo arrancaría la bomba contra incendios
de forma innecesaria.
El SST puede programarse de 0 a 300 segundos. Normalmente,
cada bomba se debe retrasar 10 segundos de la bomba que va
delante de ella.
4.3 Descripciones del programa
Consulte el Apéndice A adjunto.
4.3.1 Entradas de control
El Diesel Plus tiene seis (6) señales de control de entrada
individuales y nueve (9) entradas programables.
PUEDE OCASIONAR DAÑOS GRAVES A LOS TABLEROS DEL MICROPRO-
CESADOR SI APLICA VOLTAJE A ESTAS ENTRADAS. ÉSTAS TIENEN
ENERGÍA INTERNA.
4.3.2 Descripciones de las entradas de control
Las definiciones del "estado" de entrada de control son las
siguientes.
Connected (conectado): Se refiere a cuando la entrada tiene
cortocircuito debido a un contacto o conexión externos.
Unconnected (no conectada): Se refiere a cuando la entrada NO
tiene cortocircuito debido a un contacto o conexión externos.
Las operaciones de la entrada de control se definen
de la manera siguiente:
La terminal 11 es común para todas las entradas que se describen a
continuación.
Arranque remoto (terminal 34)
Cuando esta entrada está en estado conectado el controlador
Diesel Plus inicia una secuencia de arranque manual. Esta
entrada está cableada normalmente a un pulsador remoto
para permitir el arranque manual remoto del controlador.
Válvula de inundación (terminal 35)
Cuando esta entrada está en estado desconectado el contro-
lador Diesel Plus inicia una secuencia de arranque manual. Esta
entrada está conectada normalmente a un equipo de control de
agua remoto que arranca el controlador antes de que el sensor
de presión lo haga. Como esta entrada requiere que se abra
un contacto normalmente cerrado para iniciar el arranque,
en fábrica se instala un cable de conexión. El cable de conexión
se debe retirar para poder utilizar esta entrada opcional.
Arranque de la bomba (terminal 36)
Cuando esta entrada está en estado conectado el controlador
Diesel Plus inicia una secuencia de arranque automático. Esta
entrada normalmente está cableada a un interruptor de presión
separado cuando no se desea utilizar un sensor de presión.
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EATON INDUSTRIES CANADA COMPANY www.chfire.com
PRECAUCIÓN
NOTA
Controlador de bomba contra incendios con motor diesel
Cuando el controlador está programado para funcionar con espuma,
la entrada de arranque de la bomba será una entrada normalmente
cerrada que se abrirá para iniciar un arranque.
Succión baja/bajo nivel de espuma (terminal 37)
Cuando esta entrada está en estado conectado el controlador
Diesel Plus envía una señal de indicación visual en el tablero
de la pantalla principal de succión baja. Si el controlador está
programado para desconexión por baja succión, éste iniciará
la secuencia de desconexión. Consulte el Apéndice D para pro-
gramar la desconexión por baja succión. Cuando el controlador
está configurado para un sistema de espuma todas las referen-
cias de desconexión por baja succión se cambian a nivel
de espuma baja.
Low Fuel (Combustible bajo) (terminal 38)
Cuando esta entrada está en estado conectado el controlador
Diesel Plus envía una señal de indicación audible y visual
en el tablero de la pantalla principal para combustible bajo.
El relé de alarma común también desactivará la energía para
la supervisión remota de esta alarma.
Interlock On (interbloqueo activado) (terminal 39)
Cuando esta entrada está en estado conectado el controlador
Diesel Plus no permitirá que el motor arranque excepto en
modo manual. Esta entrada se utiliza normalmente en sistemas
estilo reserva. Por ejemplo, los contactos de funcionamiento
del motor del controlador de motor diesel de reserva están
cableados hacia esta entrada. Cuando el motor diesel está
funcionando, bloqueará el panel del Diesel Plus y evitará que
arranque.
Entradas (1-10)
Éstas son entradas programables y funcionarán con
base en la manera en que están programadas. Consulte
el Apéndice E(a) para obtener los detalles de programación.
4.3.3 Pérdida de alimentación de DC
Se proporciona una indicación visual y una alarma audible para
indicar una pérdida de alimentación de DC debido a que ambas
baterías están desconectadas del controlador. Esta indicación
también se proporcionará en caso de que el controlador no
esté funcionando debido a una falla del tablero electrónico.
4.3.4 Speed Switch Malfunction (Mal funcionamiento
del interruptor de velocidad)
Se proporciona una indicación visual y una alarma audible
para indicar cuando se ha producido la siguiente condición:
El controlador se está ejecutando, se ha perdido la señal
de funcionamiento del motor y no ha descendido la presión
del aceite. (Terminales 2 y 4)
4.3.5 Falla de la bobina de arranque del motor
El controlador Diesel Plus supervisa constantemente la condi-
ción de los solenoides del arrancador del motor. Se proporcio-
na una indicación visual y una alarma audible en caso de que
el Diesel Plus detecte que el solenoide del arrancador del motor
está desconectado o dañado.
Diesel Plus de EATON
NOTA
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