Ciclo Di Lavoro - IMER MIX 360 Manual De Uso, Mantenimiento Y Recambios

9.1.2 MOTORE ENDOTERMICO
- Controllare il motore (vedere manuale motore fornito con la mac-
china).
- Controllare livello olio motore (vedere manuale motore).
- Riempire serbatoio carburante (vedere manuale motore).
- Avviare il motore seguendo le istruzioni del manuale motore.
- Scaldare il motore a regime ridotto.
- Portare il motore a pieno regime di giri per mezzo della leva di accele-
razione montata sul telaio.
La macchina con motore endotermico è corredata di una frizione centri-
fuga ad espansione montata sul motore.
La frizione permette di avviare progressivamente la rotazione delle pale
e di fermare la rotazione delle stesse quando il motore gira al minimo.
Il regime del motore è regolato per mezzo di una leva di accelerazione
(rif.5, tav.9).

9.2 CICLO DI LAVORO

. ATTENZIONE
Verifi care che, sollevando la protezione della vasca di mescola-
mento, la macchina fermi la sua rotazione.
L' avviamento della macchina va fatto con vasca vuota.
- Introdurre progressivamente acqua, aprendo di poco il rubinetto mon-
tato sulla vasca, precedentemente collegato alla rete idrica, cemento
e inerti.
La protezione della vasca è provvista di lame rompisacco così potrete
usare facilmente miscele preconfezionate.
- Quando l'agglomerato ha raggiunto la qualità voluta, posizionare un
apposito contenitore sotto la bocchetta di scarico e mantenendo le pale
in movimento, aprire la bocchetta agendo sulla leva Rif.1 (Vedi Fig.9).
Sollevare la leva in Pos.A e tirare per tutta la corsa in Pos.B.
Per la chiusura della bocchetta basterà riportare la leva in Pos.C.
. Evitare di mettere in moto la macchina a pieno carico.
. Evitare altresì di riempire la vasca oltre le capacità previste
(vedi 3. CAPACITÀ DI IMPASTO ).
10. EMERGENZA - STOP
. In caso di emergenza per macchina con motore elettrico, agi-
re sul pulsante di arresto (Rif.17-Fig.1) o staccare la presa di cor-
rente, mentre per arrestare la macchina con motore endotermico
portare la leva di accelerazione nella posizione di minimo.
. Il motore elettrico è protetto dai sovraccarichi termici, in
caso di surriscaldamento si arresta. Far raffreddare e avviare di
nuovo.
11. MANUTENZIONE
. ATTENZIONE
Prima di qualsiasi manutenzione occorre sempre spegnere la me-
scolatrice e sconnettere l'alimentazione elettrica.
- Sostituire i componenti usurati o guasti con pezzi di ricambio originali.
- Controllare il livello dell'olio mediante la spia trasparente posta sul fi an-
co del riduttore.
- Sostituire l'olio del riduttore dopo 2000 ore lavorative con olio SAE 90
(ca 0.9 Kg).
- Per eventuali rabbocchi o sostituzione di olio motore servirsi del tubo di
carico rif.1 Fig.10, per accedervi sollevare il carter motore.
. L'olio esausto è rifi uto speciale. Come tale va gestito a termini
di legge.
. Mantenere sempre leggibili le scritte e le segnalazioni poste
sulla macchina.
. Mantenere sempre effi cienti e integre le protezioni.
- Al termine del lavoro è opportuno rimuovere, mediante abbondan-
te lavaggio depositi formatisi durante l'impasto e o qualunque altra
sporcizia.
(Per il lavaggio della macchina può essere usato il tubo di lavaggio con
regolatore di pressione ,Rif.51 Tav.1, montato sul rubinetto della vasca
di mescolamento, precedentemente collegato alla rete idrica).
. Assicurarsi sistematicamente dello stato del cavo elettrico
ogni qualvolta si inizia l'uso della macchina, qualcuno inavvertita-
mente e/o inconsapevolmente potrebbe averlo danneggiato.
- Controllare e mantenere il motore endotermico secondo le istruzioni
del manuale motore fornito assieme alla macchina.
Qualora, eccezionalmente per manutenzione si renda necessario toglie-
re le protezioni, procedere come indicato nei seguenti paragrafi , avendo
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MIX 360
sempre cura di rimontarle prima di rimettere in uso la macchina.
11.1 REGOLAZIONE PROTEZIONE VASCA (Rif.Fig.11)
La regolazione del fi necorsa deve essere effettuata con il coperchio va-
sca abbassato.
Per la regolazione del fi ne corsa elettrico si sfruttano le asole presenti
sull' involucro metallico che protegge il fi necorsa da eventuali urti.
Nel caso di motore endotermico diesel quando viene alzato il coperchio
vasca si interrompe il fusso di carburante al motore.
. ATTENZIONE
Verifi care che sollevando di 10-15 Cm la protezione della vasca di
mescolamento, la macchina fermi la sua rotazione.
11.2 RIMOZIONE PROTEZIONE BOCCHETTA Rif.Fig.12)
- Allentare le viti Rif.2 e rimuovere la protezione Rif.1.
- Per riposizionare la protezione centrare i fori della stessa con i
fori degli attacchi Rif.3 e bloccare con viti Rif.2. Usare una chiave
da 13 mm.
11.3 SOSTITUZIONE DEI PATTINI IN GOMMA DELLE PALE DI ME-
SCOLAMENTO
- Sollevare la rete di protezione Rif.1.
- Togliere la protezione testata Rif.2 ruotandola in senso antiorario.
- Allentare le viti Rif.3 e i dadi Rif.4. Usare chiave aperta N°17 e chiave
esagonale da 6 mm.
- Togliere le pale di serraggio Rif. 5, 6, 7 e sostituire le gomme usurate
con altre nuove Rif. 8, 9, 10 interponendole rispettivamente tra i por-
tapale Rif.11, 12, 13 e le pale di serraggio Rif.5, 6, 7, quindi registrare
sfruttando le asole e bloccare con viti e dadi Rif.3 e 4.
- Spingendo il braccio Rif.14 far ruotare manualmente in senso orario le
pale, e verifi care l'aderenza delle gomme con la vasca.
- Se vi fossero delle zone in cui le gomme non aderiscono suffi cientemen-
te registrare di nuovo sfruttando anche asole degli attacchi Rif.15 e 16.
- Posizionare e bloccare la protezione Rif.2 ruotandola in senso orario
ed abbassare la protezione Rif.1.
11.4 TENSIONAMENTO E SOSTITUZIONE CINGHIE DI TRA-
SMISSIONE
1-Sollevare il carter motore dopo aver tolto la vite di bloccaggio.
Usare chiave esagonale da 6 mm.
2-Per tensionare le cinghie allentare il dado Rif.1, serrare il dado Rif.2, e
bloccare di nuovo con il dado Rif.1. Usare chiave N°19.
3-Per sostituire le cinghie allentare il dado Rif.2 ed il dado Rif.1, togliere
le vecchie cinghie sostituendole con altre di eguali caratteristiche e ten-
sionare come descritto al punto 2.
4-Abbassare il carter motore e bloccare con vite.
1-Sollevare il carter motore dopo aver tolto la vite di bloccaggio. Usare
chiave esagonale da 17 mm.
2-Per tensionare le cinghie allentare il dado Rif.1, ruotare in senso ora-
rio il dado Rif.2 e bloccare di nuovo con il dado Rif.1.
3-Per sostituire le cinghie allentare i dadi Rif.1 e Rif.2, togliere le vecchie
cinghie sostituendole con altre di eguali caratteristiche e tensionarle
come descritto al punto 2.
4-Abbassare il carter motore e bloccare con vite.
-Il controllo del tensionamento delle cinghie di trasmissione dovrà esse-
re effettuato dopo 4 ore dalla prima utilizzazione o dopo ogni cambio di
cinghie e ripetuto ogni 18-20 ore.
. In caso di sostituzione ricordare che cinghie troppo tese pro-
vocano danni ad alberi e cuscinetti, cinghie troppo lenti si deterio-
rano rapidamente.
Per un corretto tensionamento delle cinghie di trasmissione, applicando
una forza "F" di 0,9 Kg al centro del tratto libero"S" la freccia "f" dovrà
risultare come da tabella Fig.16.
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11.4.1 MACCHINA EQUIPAGGIATA CON MOTORE
ELETTRICO (Rif.fi g.14)
11.4.2 MACCHINA EQUIPAGGIATA CON MOTORE
ENDOTERMICO (Rif. Fig.15)
11.4.3 INDICAZIONI PER IL CORRETTO TENSIONAMENTO
DELLE CINGHIE DI TRASMISSIONE (Rif.Fig.16).
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