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Preparação da máquina
Montagem da KJ-3000
Figura 1+2: Montagem da pega
Figura 3: Rodar o enrolador de mangueira para trás e colocar
no sítio sobre as cavilhas guia posteriores. Fixar o
enrolador de mangueira com o fecho posterior.
Figura 4: Enroscar
os
acondicionamento localizados na parte lateral do
enrolador de mangueira.
Figura 5: Ligar a mangueira do "jetter".
Para modelos a gasolina:
Antes de arrancar
1. Verificar o nível de óleo do motor. Se o nível
estiver baixo, adicionar óleo Honda para motores a
4 tempos ou óleo detergente SAE 10W-30. (consultar
o manual de proprietário Honda incluído para obter
pormenores.)
2. Verificar o nível de combustível. Se o nível estiver
baixo, adicionar gasolina sem chumbo com um
número de octanas de 86 ou superior.
3. Retirar o bujão da bomba e substituir por uma tampa
com vareta de nível/respiradouro. Verificar o nível
de óleo da bomba. Se o nível de óleo estiver baixo,
encher com óleo SAE 30.
4. Retirar o bujão da caixa de velocidades e substituir
por uma tampa com vareta de nível/respiradouro.
Verificar o nível de óleo da caixa de velocidades. Se
o nível estiver baixo, encher com lubrificante para
caixa de velocidades 90W.
Para arrancar o motor a gasolina
Arranque manual:
•
Posicionar o interruptor do motor em "ON".
•
Pressionar o comando de arranque até se sentir
resistência e, em seguida, pressionar vigorosamente.
Arranque eléctrico:
•
Introduzir a chave na ignição e rodar para a posição
"ON".
•
Rodar a chave para a posição "start" para arrancar o
motor. Libertar a chave após o arranque do motor.
NOTA: os motores de arranque eléctrico também podem
ser arrancados manualmente: certificar-se de que a chave
da ignição está na posição "ON". Pressionar o comando de
arranque até se sentir resistência e, em seguida, pressionar
vigorosamente.
bocais
nos
suportes
À medida que o motor aquece, deslocar gradualmente o
"obturador de arranque" para a posição de aberto e ajustar o
nível de aceleração para a velocidade do motor desejada.
NOTA: para detalhes suplementares sobre o funcionamento
do motor, consultar o manual de proprietário Honda
incluído.
Antes de trabalhar com o "jetter"
de
1. Ligar o acessório de acoplamento rápido à mangueira
de abastecimento de água. Ligar a mangueira de
abastecimento de água à entrada do "jetter" e fechar
a válvula de admissão do abastecimento de água
(figura 6).
2. Ligar a outra extremidade da mangueira de
abastecimento de água à torneira e abrir a mesma.
Certificar-se de que não existem nós ou curvas
desnecessárias na mangueira de abastecimento de
água e de que o fluxo de água é de pelo menos o
débito nominal de fluxo da máquina.
3. Ligar uma mangueira de "jetter" ao acoplamento
rápido da saída do "jetter" na extremidade da
mangueira de ligação ou, se for utilizado um
enrolador de mangueira, ligar a mangueira de ligação
ao encaixe de bujão do enrolador de mangueira.
4. Introduzir a mangueira de "jetter" 15-20 cm para
dentro do tubo sem um bocal de "jetter".
5. Abrir a válvula de admissão do abastecimento e
deixar correr água através do "jetter" e mangueiras.
6. Continuar a deixar correr água através do "jetter" até
que todo o ar tenha sido purgado.
7. Fechar a válvula de admissão do abastecimento.
8. Montar um bocal de "jetter" na mangueira de jacto.
Apertar à mão de modo a ficar bem apertado. Inserir
a mangueira de jacto na linha vários centímetros.
NOTA:
•
KJ-1590 II: Se não estiverem disponíveis 16 A, diminuir
a pressão para diminuir a tomada de corrente
(figura 7). A 80 bar a máquina usa 16 A (sem utilizar
cabo de extensão), a 90 bar a máquina usa 20 A.
A utilização de um cabo de extensão aumenta a
necessidade de Amps.
•
KJ-1590 II: Certificar que não existem outros
utilizadores na mesma alimentação eléctrica.
•
KJ-1590 II: A espessura de um cabo eléctrico de
extensão tem de ser > 2,5 mm e tem de estar
completamente desenrolado. Regra geral perderá
8 bar de pressão por 10m de cabo de extensão.
•
Pode também usar um depósito de água para aspirar
água. Ter em conta, por favor, uma queda de pressão.
Primeiramente arrancar o motor para deixar sair o ar
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