6| Puesta en funcionamiento
6.1 Preparativos para la puesta en funcionamiento
INFO
El compresor ha sido sometido a una prueba de funcionamiento en fábrica y se han comprobado
todas sus funciones. Por ello no es necesario tener en cuenta normas de rodaje especiales.
¡Compruebe que el compresor no presente daños de transporte!
ADVERTENCIA
D
6.2 Prueba de resistencia a la presión
GB
PELIGRO
F
E
La resistencia a la presión del compresor ha sido comprobada en fábrica. Siempre que sea necesario
comprobar la resistencia a la presión de toda la instalación, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Comprobar el circuito de refrigeración según EN 378-2 o la norma de seguridad correspondiente.
6.3 Prueba de hermeticidad
Ejecutar la prueba de hermeticidad de la instalación frigorífica según EN 378-2 u otra norma
de seguridad correspondiente sin incluir el compresor.
6.4 Evacuación
ATENCIÓN
22 | AQ452547787575es-000201
Es obligatorio, a cargo del instalador, el uso de presostatos de
alta y baja presión para proteger el compresor de condiciones
de servicio inadmisibles.
Ya que dependiendo de la temperatura ambiente y de la carga
de refrigerante se pueden producir presiones de parada
notablemente más altas que las permitidas para los
compresores, deben tomarse las medidas adecuadas por
parte de fábrica que limiten la presión de parada en el
compresor hasta los valores permitidos (p. ej. medidas del
depósito, depósito de compensación, instalación frigorífica
de mantenimiento de presión, instalaciones de expansión).
¡Peligro de reventón!
El compresor debe probarse solo con nitrógeno (N
En ningún caso debe probarse con oxígeno u otros gases.
Durante todo el procedimiento de prueba no se debe sobrepasar
la sobrepresión máxima permitida del compresor (ver placa de
características)!
No arrancar el compresor en vacío. No aplicar ninguna tensión,
ni siquiera para realizar pruebas (sólo debe hacerse funcionar
con refrigerante).
En el vacío se reducen las líneas de corriente de fuga y de descarga
del perno de conexión del cuadro de bornes, lo que puede ocasionar
daños en el bobinado y en el cuadro de bornes.
).
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