Sew Eurodrive MOVIGEAR classic MGF -DSM-C serie Instrucciones De Funcionamiento página 97

Fallo
Fuga de aceite del retén
del eje de salida
Fuga de aceite del retén
del eje de salida
El eje de salida no gira a
pesar de que el motor
funciona
Unidad de accionamiento
no arranca
Unidad de accionamiento no arranca
Unidad de accionamiento
no arranca
Unidad de accionamiento
no arranca
Sentido de giro incorrec-
to
La unidad de acciona-
miento produce zumbi-
dos y consume mucha
corriente
La unidad de acciona-
miento produce zumbi-
dos y consume mucha
corriente
Inspección y mantenimiento
Fallos en el accionamiento mecánico
Causa posible
Exceso de aceite.
Pueden producirse fugas
momentáneas de aceite y/
o grasa en los retenes en
la fase de rodaje (24 horas
de rodaje).
Accionamiento empleado
en posición de montaje in-
correcta o válvula de salida
de gases enroscada en un
lugar incorrecto
Pueden producirse fugas
momentáneas de aceite y/
o grasa en los retenes en
la fase de rodaje (24 horas
de rodaje).
La conexión entre eje y
moyú en el reductor se ha
interrumpido
Alimentación cortada
Fusible fundido
La protección del motor se
ha disparado.
Variador de frecuencia de-
fectuoso, sobrecargado,
mal conectado o mal ajus-
tado
Polaridad de consigna in-
correcta
El accionamiento está blo-
queado
Variador de frecuencia mal
ajustado
Instrucciones de funcionamiento – MOVIGEAR
Medida
Corregir cantidad de aceite
Coloque correctamente la
válvula de salida de gases
Envío para reparación de
la unidad de accionamien-
to
Compruebe las conexiones
y, en caso necesario, recti-
fíquelas.
Sustituir el fusible
Compruebe el ajuste co-
rrecto de la protección del
motor y, dado el caso, rec-
tifique el fallo.
Comprobar el variador de
frecuencia, comprobar el
cableado
Comprobar el variador de
frecuencia, comprobar las
consignas
Comprobar el acciona-
miento
Comprobar el variador de
frecuencia
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