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MANTENIMIENTO
3. Si es necesario, afloje la tuerca del eje y el ajustador del LADO
IZQUIERDO hasta que la correa se desplace de la brida
derecha y comience a correr en el centro de la brida de la
rueda dentada impulsada, durante la rotación de la rueda hacia
adelante.
Puede ser necesario aflojar la tuerca del eje y golpear
ligeramente el extremo izquierdo del eje para asegurarse de que
este se mueva hacia adelante cuando se afloje el ajustador. La
tuerca del eje se debe volver a apretar a la ESPECIFICACIÓN DE
AJUSTE antes de proceder.
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AVISO
4. La alineación de la rueda trasera es satisfactoria cuando la
correa de transmisión permanece centrada en la rueda
dentada impulsada, durante la rotación de la rueda hacia
adelante y hacia atrás. Los dientes de la rueda dentada deben
ser visibles desde ambos lados de la correa de transmisión.
5. Verifique que la tensión de la correa de transmisión esté aún
dentro de las especificaciones.
6. Apriete la tuerca del eje trasero a las especificaciones
FINALES.
PAR DE TORSIÓN
Torque de la tuerca del eje (APRIETE FINAL):
Torque final: 88 N·m (65 lb-pie)
7. Bombee el pedal del freno trasero, varias veces, para
restablecer la distancia de la balata del freno.
8. Verifique que la rueda gire sin problemas y libremente, sin
arrastrarse, cuando se libere el pedal del freno.
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