Mantenimiento
Si hay fugas excesivas por el regulador cuando se apaga, la
causa puede ser:
1. Válvula de retención de materia extraña fuera del asiento:
desmonte y limpie.
2. Desgaste normal de las superficies de asiento: desmonte y
reemplace el tapón y/o el anillo del asiento.
3. Junta del anillo del asiento (2) que produce daños (excepto con
ajuste para C v máx. 3.8) : reemplace la junta.
Antes del desmontaje, se debe aislar el regulador y
ventilar la presión.
Desmontaje (Figura 3)
• Desconecte la(s) línea(s) de control en la caja del diafragma.
• Retire las dos tuercas de la brida de empaque (8b). Eleve la
brida de empaque (10) hasta el vástago del tapón y retire las
dos tuercas (8a) y los dos tornillos de montaje (16).
• Con dos llaves planas, desbloquee las tuercas (27) del vástago
del tapón y desenrósquelas en el extremo roscado del vástago
(12 o 183) del tapón. Apriete las tuercas en esta posición.
• Fije el actuador a un engranaje de elevación y extraiga muy
lentamente el subconjunto del actuador-tapón.
• Con una llave plana aplicada en las tuercas (27), desenrosque
el vástago del tapón del vástago del actuador mientras
extrae vertical y lentamente el actuador. Continúe hasta que
el vástago del tapón esté completamente desenroscado del
vástago del actuador.
Evite cuidadosamente que la superficie de asiento
del tapón entre en contacto con el anillo de asiento
durante el desenroscado del tapón.
• Separe el actuador y la brida de empaque (10) del
sobconjunto del cuerpo.
• Retire las dos tuercas (27) y el casquillo del empaque (9) del
vástago del tapón.
• Con un gancho de empaque, retire tantos anillos de empaque
(6) como sea posible de la caja de empaque. Retire el pasador
de seguridad (11) y tire del vástago del tapón para retirar
el espaciador de empaque (5) y el resto de los anillos de
empaque.
• Con una pieza hexagonal de 9/16" o 14 mm y una llave, libere
y retire el retenedor del anillo de asiento (4).
• Retire el anillo de asiento (3) y la junta (2) con un gancho
hecho de alambre de acero, de aproximadamente 3 mm de
diámetro. Sujete con cuidado el extremo del gancho.
6 | Baker Hughes
Nota: El anillo de asiento con C v < 0.10 consta de dos partes:
El anillo de asiento propiamente dicho (3e) y un espaciador
(3f). El pequeño tamaño del orificio de estas partes no
permite su extracción por medio de un gancho. Por lo tanto,
es necesario retirar el cuerpo del tubo, darle la vuelta y, si
es necesario, golpear el fondo con un mazo de madera. Si
el anillo de asiento se atasca en su alojamiento, es posible
desplazarlo utilizando un destornillador introducido por el
orificio de salida.
Reensamblaje y ajuste del vástago del tapón
(Figuras 3, 4 y 5)
Antes de volver a montar, limpie a fondo el interior del cuerpo
y las piezas de la válvula. Las superficies de acoplamiento
deben limpiarse a fondo. Al volver a montar, se debe
usar una nueva junta de anillo de asiento (2) y una nueva
empaquetadura (6).
• Coloque una nueva junta de anillo de asiento (2) en el
cuerpo de la válvula (13) e instale el anillo de asiento (3)
teniendo cuidado de centrar correctamente la junta en el
hombro del anillo de asiento. Oriéntelo de manera que
uno de sus orificios se alinee con el orificio de salida del
cuerpo.
Nota: Para un C v menor a 0.10, el anillo de asiento (3e) se
colocará primero en la nueva junta (2) tomando las mismas
precauciones que se muestran arriba. A continuación,
enganche el separador (3f) y oriente uno de sus puertos hacia
el orificio de salida del cuerpo.
El regulador con C v 3.8 no cuenta con ninguna junta de anillo
de asiento (2).
• Aplique con cuidado grasa Never Seez (o equivalente) a
las roscas y la parte inferior del retenedor (4). Con una
pieza hexagonal de 9/16" o 14 mm y una llave, apriete el
retenedor a 59 pies-libras (8 daN.m) para juntas de grafito
reforzadas de acero inoxidable o 40 pies-libras o 5.5 daN.m
para juntas de PTFE llenas de vidrio.
Vea la Figura 4.
Figura 4 - Ajuste del retenedor del anillo del asiento (4)
Nota: En el regulador con C v 3.8, apriete el retenedor a 15 ft-
lb (2 daN.m).
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