Bolsas M1, H2, H4
1. Deslice el conjunto del engranaje principal a través
del lateral del bastidor.
2. Coloque la correa de cola alrededor del engranaje superior como se muestra.
3. Deslice el conjunto de la cabeza del rotor hacia
abajo a través de ambos bloques de cojinetes y
el conjunto del engranaje principal.
4. Fije el engranaje principal al eje principal utilizando
un destornillador hexagonal de 3 mm para instalar el
perno M4x20 mm y la contratuerca. No utilice
compuesto de bloqueo de roscas en el perno y
la contratuerca.
5. Fije el soporte antirrotación a la parte posterior
del bloque de cojinetes superior utilizando un
destornillador hexagonal de 2,5 mm y un
compuesto de bloqueo de roscas medio para
instalar los dos tornillos de cabeza de botón
M3x6 mm. Asegúrese de que el pasador
antirrotación esté orientado hacia la parte
trasera del bastidor e insertado en el soporte
antes de fijar el soporte al bloque de
rodamientos.
6. Gire la cabeza del rotor para asegurarse de que gira libremente.
7. Compruebe si hay juego libre vertical en el eje
principal. Si es necesario, se incluye un calce en la
bolsa H2. Retire el eje principal e instale el calce
sobre el bloque de cojinete superior durante el
reensamblaje.
Bolsa M5
1. Fije el motor sin escobillas 4320-
1180Kv incluido (SPMXHM1030) al
soporte del motor utilizando un
destornillador hexagonal de 2,5 mm y
compuesto de bloqueo de rosca medio
para instalar los cuatro tornillos
M3x8mm. Los cables del motor deben
mirar hacia la parte delantera de la
aeronave cuando estén instalados.
2. Fije el piñón al eje del motor utilizando
un destornillador hexagonal de 2
mm y un compuesto de bloqueo de
roscas medio para instalar los dos
tornillos de fijación M4x4 mm.
3. Fije el conjunto de montaje del motor
entre los laterales del bastidor utilizando
un destornillador hexagonal de 2,5 mm
y un compuesto de bloqueo de roscas
medio para instalar los tornillos
M3x10 mm y los dobladores
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ES
