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13 los valores Fuel Used o Remaining parecen
incorrectos.:
a
el TRACKER950 no ha sido encendido al
mismo tiempo que le motor e no ha podido
recordar el combustible consumido
exactamente. Conectar la opción Auto
Power (ver párrafo 10-3).
b
el nivel de combustible no es estable con
mala mar. Intentar instalar una válvula
unidireccional entre el transductor y el
depósito de combustible.
c
no ha activado Tank Full o Set Remaining
cada vez que ha repostado.
d
unas bolsas de aire han impedido el lleno
completo del depósito al repostar.
e
volver a calibrar el transductor de
combustible después de haber utilizado 100
litros de manera a que el eje de turbina se
introduzca correctamente en los cojinetes.
f
los transductores de combustible deberían
idealmente cambiarse cada 5000 litros de
combustible.
14 no hay indicación de lectura de consumo:
a
comprobar que los conectadores del cable
de combustible estén correctamente
enchufados y que el anilla de bloqueo esté
en su sitio.
b
transductor de combustible obstruido. Para
desatascar un transductor, sacarlo y soplar
ligeramente en el sentido contrario del flujo.
Adaptar un filtro.
c
comprobar el estado de los cables.
d
flitro de combustible sucio:
e
el transductor ha sido expuesto a un calor
excesivo, a vibraciones.
15 indicación de lectura única en una
instalación bimotor:
configurar Nºmotor a 2 (ver párrafo 9-6).
16 la lectura del consumo es irregular:
a
el transductor de combustible no se debe
instalar demasiado cerca de las bombas y
no debe sufrir demasiado vibración.
b
comprobar el estado de los manguerotes o
de los captadores en el/los depósito/s.
c
Flow Filter no ha sido adaptado al/los motor/
es. (ver párrafo 9-6). Aumentar el valor de
Flow Filter hasta que el ratio indicado sea
estable.
NAVMAN
TRACKER950 PLOTTER DE CARTA Manual de instalación y instrucciones de uso.
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