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Apéndice B - Problemas y soluciones
Esta guía de problemas y soluciones supone que
este manual ha sido leido y entendido.
Es posible en muchos casos resolver eventuales
problemas sin tener que enviar la unidad al
fabricante para repararla. Consultar esta guía
antes de mandar la unidad a un agente NAVMAN.
Nunca intente reparar el equipo ud mismo. Unos
métodos técnicos especiales son necesarios para
probar, montar correctamente y asegurar la
impermeabilidad de la unidad. La garantía no
cubrirá las unidas revisadas por los usuarios (ver
Apéndice D).
Las reparaciones serán efectuadas por un centro
autorizado por Talon Technology. La antena y los
transductores de Combustibles deberán
acompañar la unidad si ésta se tiene que reparar.
Para más información, consultar nuestra página
Web: www.navman.com.
1
el TRACKER950 no se enciende:
a
los cables no son conectados u conectados
de forma equivocada. Los colores deben
concordar.
b
la retroiluminación es demadiado floja.
Ajustarla.
c
el fusible se ha quemado o el corcacircuito
se ha soltado.
d
cableado averiado.
2
el TRACKER950 se apaga repentinamente:
a
el coaxial de alimentación/NMEA no está
conectado apropiadamente.
b
conexión floja o averiada en el cable de
alimentación/NMEA.
3
el idioma activo no es el correcto.
seleccionar el idioma correcto (ver párrafo 9-1).
4
no hay fijo GPS o DGPS.
a
puede que la antena no tenga vista
despejada del cielo. Las posiciones satélites
cambian constantemente.
b
los cables no son conectados u conectados
de forma equivocada. Los colores deben
concordar.
5
la unidad tarda en encontrar un fijo:
el TRACKER950 no ha sido utilizado
durante meses o ha sido desplazado más de
1000km (500nm) desde la última utilización.
(ver párrafo 3-1). No debería tomar más de
3 minutos.
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NAVMAN
TRACKER950 PLOTTER DE CARTA Manual de instalación y instrucciones de uso.
6
la posición del TRACKER950 es diferente
de la misma posición sobre la carta de la
zona.
datum de carta incorrecto. Seleccionar el
datum de carta correcto (ver párrafo 9-1).
7
la posición GPS TRACKER950 difiere más
10 m de la posición verdadera:
a
el error normal en la posición GPS puede
superar los 10m en 5% de las veces.
b
bajo circunstancias particulares, el gobierno
de los Estados Unidos puede introducir un
error deliberado de hasta 300m en las
posiciones GPS. Es el "Selective Availibility".
Este error se puede minimizar mediante la
instalación de una antena DGPS o un
receptor diferencial.
8
el TRACKER950 navega en la zona
equivocada:
se encuentra en Modo Simulación.
Desactivarlo. (ver párrafo 9-7).
9
la hora o la fecha en la pantalla Satellite
Status es incorrecta o inactiva:
a
no hay fijo GPS u DGPS.
b
se encuentra en Modo Simulación.
Desactivarlo. (ver párrafo 9-7).
c
el Offset de hora local es incorrecto. La hora
indicada corresponde a la hora UTC (GMT)
de los satélites GPS más el Offset local.
Comprobar el Offset (ver párrafo 9-1). Debe
cambiar la hora de invierno o de verano.
10 el piloto automático no responde al
TRACKER950, no hay salida al radar:
la salida NMEA está desactivada. Seleccionar
sallida NMEA ON en el menú Setup general
(ver párrafo 9-1).
11 la profundidad no está indicada:
a
adaptar un campo determinable por el
usuario a Profundidad (ver párrafo 9-2).
b
comprobar que el sensor de sonda funciona.
12 no
hay
funciones
disponibles:
a
el kit combustible no está instalado.
b
las funciones combustible no son activadas.
Ajustar nºmotores a 1 u 2 (ver párrafo 9-6).
c
los cables no son conectados u conectados
de forma equivocada. Los colores deben
concordar.
combustibles
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