Hitachi CS30EG Manual Del Propietário página 156

5. Vedlikehold
VEDLIKEHOLD. BYTTE AV DELER ELLER
REPARASJON AV
AVGASSKONTROLLANORDNINGER OG
SYSTEM KAN UTFØRES AV ETHVERT
MOTORREPARASJONSVERKSTED ELLER
PRIVATPERSON.
Justering av forgasseren (Fig. 3-1)
ADVARSEL!
Klippetilbehøret kan bevege seg under
justering av forgasseren.
ADVARSEL!
Aldri start motoren uten fullstendig
koblingsdeksel og montert rør! Ellers kan
clutchen løsne og forårsake personskade.
I forgasseren blandes brennstoff med luft. Når
motoren ble testkjørt i fabrikken ble forgasseren
justert. Ytterligere justering kan være nødvendig
avhengig av klima og høyde over havet.
Forgasseren har en justeringsmulighet:
T= skrue for tomgangshastighet.
Justering av hvilehastighet (T)
Kontroller at oljefilteret er rent. Hvis
hvilehastigheten er riktig vil klippetilbehøret ikke
rotere. Hvis justering er nødvendig skrus T-skruen
igjen (med klokken), mens motoren går, til
klippetilbehøret starter å rotere. Åpne skruen (mot
klokken) inntil klippetilbehøret stopper. Du har
oppnådd riktig hvilehastighet når motoren går jevnt
i alle posisjoner godt under omdreiningstallet som
starter klippetilbehørets rotasjon. Kontakt
HITACHI-forhandleren hvis kuttetilbehøret
fremdeles roterer etter at hvilehastigheten er
justert.
MERK!
Noen modeller som selges i områder med strenge
utslipsreguleringer har ikke høy og lav
hastighetsjustering på forgasseren. Slik justering
kan føre til at motoren brukes utenfor
utslipsgrensene som er tillatt. For disse modellene
er hvilehastigheten eneste forgasserjustering.
Fig. 3-1
For modeller som er utstyrt med lav og høy
hastighetsjustering er forgasseren innstilt fra
fabrikken. Mindre justeringer basert på klima,
høyde over havet etc. kan optimalisere ytelsen.
Skru aldri justeringsskruene i trinn på mer enn 90
grader da motorskader kan føre til uriktig
innstilling. Hvis du ikke er fortrolig med denne type
justering – søk hjelp hos din HITACHI forhandler.
ADVARSEL!
Når motoren går på tomgang må
klippetilbehøret ikke under noen omstendighet
rotere.
Luftfilter (fig. 3-2)
Luftfilteret (1) må renses for støv og smuss for å
unngå:
Feilfunksjon i forgasseren
Startproblemer.
Reduksjon av motoreffekten.
Unødvendig slitasje på motordeler.
Unormalt brennstofforbruk.
Rens luftfilteret daglig eller oftere hvis arbeid
utføres i spesielt støvete områder.
Rens av luftfilter
Fjern luftfilterdekselet (2), filteret (1) og
svampen (3).
Skyll alle i varmt såpevann. Kontroller at filteret
og svampen er tørre for de monteres igjen. Et
luftfilter som er brukt en tid kan ikke renses
fullstendig. Derfor må det regelmessig byttes ut
med et nytt. Et ødelagt luftfilter må alltid
erstattes.
Fig. 3-2
Tennplugg (Fig. 3-3)
Tilstanden i tennpluggen er påvirket av:
Feil forgasserinnstilling.
Feil brennstoffblanding
(for mye olje i bensinen)
Et tilsmusset luftfilter.
Harde kjørebetingelser (som kaldt vær).
Disse faktorene gir avleiringer på elektrodene i
tennpluggen som kan resultere i feilfunksjon og
startvanskeligheter. Hvis motoren gir lite effekt, er
vanskelig å starte eller er vanskelig å holde på
hvilehastigheten, skal tennpluggen kontrolleres
først. Hvis tennpluggen er tilsmusset, rens den og
kontroller elektrodeavstanden. Juster den igjen
hvis nødvendig. Den riktige avstanden er 0,6 mm
(.024") Tennpluggen bør erstattes etter omkring
100 arbeidstimer eller tidligere hvis elektrodene er
slitte.
MERK!
Noen steder er det lover som krever at en
motstandstennplugg blir benyttet for å undertrykke
tenningssignaler. Hvis denne maskinen var utstyrt
med motstandstennplugg, bruk den samme
tennpluggen ved bytte.
Fig. 3-3
N
O
NO-11