Tabla de contenido
Nota: Ajuste las válvulas cuando esté frío el motor. Ponga
el cilindro Nº 1 en punto muerto superior y ajuste las
holguras de las válvulas de admisión/escape del cilindro
Nº 1 y la válvula de escape del cilindro Nº 2. A
continuación, gire el cigüeñal hacia la izquierda 240°
(visto desde el frente) para ajustar la holgura de la
válvula de admisión del cilindro Nº 2 y las válvulas de
admisión/escape del cilindro Nº 3.
2.
Afloje la tuerca y ajuste la holgura de ambas válvulas de
admisión y escape a 0,2 mm.
3.
Monte la tapa de la culata de cilindro y la junta. Apriete
los tornillos a 9–12 Nm. Monte el tubo de respiro.
APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LA
CULATA DE CILINDRO
Inicialmente, compruebe el par de apriete de la culata 50 horas
de funcionamiento, y a partir de entonces cada 400 horas.
1.
Extraiga el tubo de respiro y la tapa de la culata de
cilindro del motor.
2.
Siguiendo la secuencia de la Figura 24, apriete los pernos
de la culata a 34Nm.
3.
Instale la culata y la junta.
CUIDADO DE LA BATERIA
1.
El nivel del electrolito de la batería debe mantenerse
debidamente, conservando limpia la parte superior de la
batería. Si la máquina está almacenada en un lugar con
temperaturas muy altas, la batería se descargará más
rápidamente que si se almacena la máquina en un sitio
con temperaturas bajas.
2.
Compruebe el nivel del electrolito cada 25 horas de
funcionamiento o, si la máquina está almacenada, cada
30 días.
3.
Mantenga el nivel del elemento con agua destilada o
desmineralizada. No llenar los elementos por encima del
fondo del anillo partido dentro de cada elemento. Monte
los tapones de llenado con los respiraderos mirando hacia
atrás (hacia el depósito de combustible).
4.
Mantener la parte superior de la batería limpia lavando
periódicamente con un cepillo empapado en amoníaco o
solución de bicarbonato sódico. Echar un chorro de agua
en la superficie superior después de limpiar. No quitar los
tapones de llenado mientras se limpia.
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Figure 24
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