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ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D'AIR
Éléments de base du compresseur d'air
Les éléments de base du compresseur d'air sont le moteur
électrique, la pompe, le manostat et le réservoir (Fig. 1).
Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé d'un
protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur de surcharge
arrête le moteur dès qu'il surchauffe. Dans ce cas, laissez-le refroidir
pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans forcer sur l'interrupteur de
remise en marche du moteur pour le redémarrer.
La pompe (B) comprime l'air.
Le réservoir (C) contient l'air comprimé.
Le manostat (D) arrête le moteur et libère la pression d'air dans la
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
Ce compresseur a été livré avec de l'huile dans le carter de la
pompe. Vérifier l'huile avant d'utiliser le compresseur à air, voir
Vérifier l'huile dans la section Maintenance.
1.
Sortez le compresseur d'airde sa boîte. Inspectez–le pour vous
assurer qu'il n'est pas endommagé. S'i a été endommagé pendant le
transport, référez–vous à l'étiquette de transport et déclarez les
dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement
étant donné les délais limites des demandes d'indemnisation.
Le carton doit contenir:
•
compresseur d'air
•
opérateur/pièces manuelles
2.
Vérifiez l'étiquette du numéro de série du compresseur pour vous
assurer qu'il s'agit bien du modèle commandé et que la pression
nominale est conforme à l'utilisation prévue.
3.
Positionnez le compresseur conformément aux recommandations
suivantes :
a.
Placez le compresseur près d'une prise de courant mise à la
terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE). Évitez
d'utiliser une rallonge ; utilisez plutôt un tuyau flexible plus long.
b.
Pour assurer un écoulement d'air et un refroidissement
Manostat (voir A)
Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné
manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le compresseur
se met en marche ou s'arrête automatiquement, sans avertissement, en
fonction de la demande d'air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur
la position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant de le
débrancher.
Soupape de sûreté du réservoir (voir B)
Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de s'échapper dans
l'atmosphère. Si le manocontacteur n'éteint pas le compresseur à sa
pression de " disjonction ", la soupape de sûreté protègera le réservoir
des pressions élevées en libérant la pression du réservoir jusqu'à la
pression établie en usine
(légèrement au-delà du
réglage du manocontacteur
de " disjonction "). Pour faire
fonctionner manuellement,
tirer sur la bague de la
soupape afin de libérer la
pression d'air du réservoir.
Soupape de sûreté contre
200-2901
VUE D'ENSEMBLE
COMMANDES DU COMPRESSEUR
A
D
B
C
pompe et le tube de transfert
quand la pression dans le
réservoir atteint la pression de
fermeture. Au fur et à mesure que
l'air comprimé est utilisé et que le
niveau de pression dans le
réservoir baisse jusqu'à la
pression d'ouverture, le manostat
remet le moteur en marche
automatiquement, sans
avertissement, et la pompe
reprend la compression d'air.
Le sortie d'air (voir E). Raccorder le tuyau pneumatique NPT de
6.35 mm (1/4 po) à cette sortie.
ASSEMBLAGE
suffisants, le côté du volant-moteur du compresseur doit se
trouver dans une zone propre et bien ventilée, et à une distance
de 31 cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.
c.
Dans des climats froids, entreposez les compresseurs
portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu'ils ne sont pas en
service pour réduire les problèmes de lubrification, de
démarrage du moteur et de gel de l'eau produite par
condensation.
d.
Le compresseur doit être à niveau pour assurer le graissage de
la pompe et une vidange correcte de l'eau condensée dans le
réservoir.
4.
Reliez des tuyaux d'air (non inclus) à la sortie diverse.
les surpressions (voir C)
La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas du
manocontacteur) est conçue pour libérer l'air comprimé à l'intérieur de
la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur
atteint la pression de " disjonction " ou qu'il est éteint. La soupape de
sûreté contre les surpressions permet au moteur de se mettre en marche
facilement. Lorsque le moteur arrête de fonctionner, vous entendrez l'air
s'échappant de cette soupape pendant quelques secondes. L'air ne doit
pas s'échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou après
la courte libération se produisant après avoir atteint la pression de "
disjonction ".
Manomètre du réservoir (voir D)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le
Fig. 3
réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
F
n'indique pas la pression dans la conduite.
Régulateur de pression d'air (voir E)
G
Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression de la
conduite de l'outil que vous utilisez.
AVERTISSEMENT:
E
maximum nominale de l'outil.
B
A
D
Ne dépassez jamais la pression
E
C
Fig. 1
17
