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E
4. Características técnicas
Tipo de motor:
Motor de 4 tiempos; refrigerado por aire
Potencia del motor máx:
Cilindrada:
Combustible:
Volumen del depósito:
Cantidad/tipo de aceite:
Bujía de encendido:
Altura de aspiración máx.:
Altura de elevación máx.:
Presión máx.:
Peso (depósito vacío):
Toma de aspiración/presión:
Nivel de potencia sónica L
Nivel de presión acústica L
5. Antes de la puesta en marcha
Montar el asa de transporte como se describe en la
figura 4-5.
Generalmente se recomienda utilizar un filtro previo,
así como un juego de aspiración con tubo, cesta de
aspiración y válvula de retención con el fin de evitar
tiempos de aspiración de arranque largos y que la
bomba sufra daños innecesarios causados por
piedras o cuerpos extraños sólidos.
5.1 Preparación del aparato
Llenar el motor con aceite para motor (ver
también el apartado 7.2.1 Cambio de aceite).
Llenar el depósito de gasolina.
Colocar el aparato sobre una superficie plana y
resistente.
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1,8 kW/ 2,5 CV
97 cm
Gasolina normal sin plomo
1,4 l
400 ml / 15W40
E6RTC
6,5 m
20 m
2 bar
12,5 kg
Conexión tubo de
goma 1,5"
Conexión roscada 1,5"/1"
:
93 dB
WA
:
74 dB
pA
5.2 Conexión y colocación del conducto de
aspiración y presión
Conectar el conducto de aspiración a la toma
correspondiente (fig. 1/pos. 5) y el conducto de
presión a su toma (fig. 1/pos. 4).
Colocar el conducto de aspiración de forma
ascendente entre la toma de agua y la bomba.
3
Evitar que el conducto quede colocado más
arriba de la bomba, puesto que la entrada de
burbujas de aire en el conducto retardarían y
obstaculizarían el proceso de aspiración.
El conducto de aspiración y el de presión deben
colocarse de forma que no ejerzan presión
mecánica en la bomba.
Es imprescindible sumergir la válvula de
aspiración a profundidad suficiente, de modo
que no pueda trabajar en seco al bajar el nivel
de agua.
Un conducto de aspiración no estanco aspira
aire, lo cual obstaculiza la succión del agua.
Evitar que se aspiren cuerpos extraños (arena,
etc.) y, si es necesario, instalar un filtro previo.
6. Funcionamiento
Antes de arrancar el motor, añadir líquido a la
bomba por medio de la boca de llenado (fig. 1/pos.
3).
Advertencia: Es aconsejable montar una válvula de
retención en el conducto de aspiración y llenar éste
adicionalmente con agua antes de la primera puesta
en servicio.
6.1 Cómo poner el motor en marcha:
1. Poner en "ON" el interruptor ON/OFF (fig. 1/pos.
10).
2. Poner la llave de la gasolina (fig. 6/pos. A) en
"ON.
3. Poner en "estárter" la palanca del estárter (fig.
6/pos. B) en el arranque en frío.
4. Poner en el centro el acelerador (fig. 6/ pos. C).
5. Tirar con fuerza del cable de arranque (fig. 6/
pos. D) hasta que arranque el motor.
6. Transcurridos 30 segundos, poner la palanca del
estárter en "Run".
Cuando el motor esté caliente, dejar la palanca del
estárter en posición "Run" al arrancar el motor.
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