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CONEXIÓN TIPO DE LA BOMBA
A título informativo, se muestra en la Fig. 3 una instalación típica con todos los elementos recomendados para su correctofuncionamiento.
NOTA: La presión de alimentación de aire debe estar comprendida entre 2 y 12 bar (29 y 174 psi) siendo 7 bar (101 psi) la presión recomendada.
Es aconsejable instalar, asimismo, una válvula de cierre para poder cerrar la alimentación de aire al final de la jornada (en caso de roturas o fugas
en la salida de grasa, si la alimentación de aire no está cerrada, la bomba se pondría en marcha automáticamente, pudiendo vaciarse
completamente el depósito).
POS
DESCRIPCIÓN
A
Válvula de corte de aire
B
Filtro regulador
C
Manguera de aire
D
Enchufe rápido
E
Conector rápido
F
Bomba (bidón 185 kg)
G
Manguera grasa
H
Válvula de cierre de grasa
I
Tapa
J
Plato seguidor
K
Válvula de descarga
MODO DE EMPLEO
Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, conectar el
aire a la bomba manteniendo abierta la pistola de salida, incrementando
la presión lentamente desde 0 bar a la presión deseada con el regulador
de presión. La bomba está cebada cuando la grasa sale por todas las
salidas. La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de
PROBLEMAS Y SOLUCIONES
SÍNTOMAS
La bomba no funciona o no hay
entrega de grasa.
La bomba empieza a funcionar
mucho más aprisa.
La bomba sigue funcionando aunque
se cierre la salida de grasa.
Fuga de grasa por el orificio testigo en el
cuerpo de la bomba (64).
Pérdida de aire por el escape de aire
(23).
Disminución del caudal entregado.
10
853 868 R. 07/23
Samson Corporation • One Samson Way • N.C. 28778 Swannanoa USA • Phone (828) 686-8511 • Fax (828) 686-8533
COD.
950319+239004
241001
362100
251412
255412
531010
412392
950304
418026
417017
POSIBLES CAUSAS
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está obstruido o
cerrado.
Se ha creado bolsas de aire alrededor de la zona de
succión de la bomba.
El depósito esta vacío o el nivel esta por debajo del
tubo de succión.
Existe fuga de grasa en algún punto del circuito.
Válvula de impulsión no cierra por impurezas.
Válvula inferior no cierra por impurezas o por deterioro. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro.
Vástago (46) rayado, o juntas (60, 66) desgastadas.
Junta del émbolo de aire desgastada (43).
Junta del sensor desgastada (8).
Juntas de la corredera inversora desgastada.
Válvula inferior con impurezas.
Válvula superior con impurezas.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido.
K
salida.
NOTA: Es importante que la válvula de pie no esté en contacto con
zonas sucias, tales como el suelo de un taller, porque puede entrar
virutas o partículas que podrían llegar a dañar el mecanismo de la
bomba.
Incremente la presión del aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Compacte la grasa.
Llene el depósito o cale el tubo de succión hasta
llegar al nivel de la grasa.
Verifique y apriete o repare.
Desmonte y limpie.
Verifique el vástago (46) y sustituya las piezas
gastadas/ dañadas.
Sustituya la junta (43).
Sustituya la junta (8).
Sustituya la corredera (753248).
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro.
Reemplace el fieltro del silenciador.
Fig. 3
SOLUCIONES
