ZA13
Rev. 02 06/21
transmisión no se haya deformado ni desgastado (funcionamiento
ruidoso, fuertes vibraciones de la correa cuando se invierte la
dirección del recorrido).
¡Por razones de seguridad, las siguientes tareas de
mantenimiento deben realizarlas siempre dos personas!
Sustitución de la correa dentada
Procedimiento:
1.
Desconectar la corriente
2.
Ponga en marcha el freno del motor manualmente, deje que el carro
Z se deslice hasta el tope inferior
3.
Retirar los paneles laterales.
4.
Retirar las placas de bloqueo (A) y soltar los tornillos tensores (B)
hasta que la correa dentada esté destensada.
5.
Suelte la placa de sujeción inferior de la correa dentada en el carro
Z y bájela.
–
Fíjese en la posición de la placa de fijación en el soporte de la
correa dentada porque se debe instalar aproximadamente en la
misma posición durante el montaje.
6.
Retire la correa dentada dañada de la columna del eje vertical.
7.
No desenrosque los tornillos de la placa de sujeción superior hasta
que haya desmontado completamente la correa dentada
8.
Atornille la nueva correa en la placa de fijación superior
9.
Pase el extremo libre de la correa por encima de la rueda dentada
superior y a través de la columna del eje vertical y tire de él en el
motor
10. Atornille la correa dentada en la placa de sujeción inferior
11. Tense la correa dentada, pero sin excederse (véase también "Cómo
tensar la correa dentada")
Cómo tensar la correa dentada
1.
Retire las placas de bloqueo (A).
2.
Apriete la correa dentada uniformemente con los tornillos tensores
(B).
Fig. 16: Placa de módulo
3.
Desplace unas cuantas veces el carro Z hacia arriba y hacia abajo
para comprobar si la correa dentada choca con la corona de la
polea de inversión.
XX
¡Estos tornillos no
se deben aflojar
nunca
(configuración de
fábrica)!
Mantenimiento / reparación 41
