Frenado
Aminorar la velocidad con antelación, engranar una marcha
más baja para utilizar el freno del motor y luego frenar
accionando ambos frenos. Antes de que la motocicleta se
detenga hay que accionar el embrague para evitar que el
motor se detenga de repente.
Sistema ABS
(sólo para Monster 796 ABS)
El uso del freno en situaciones particularmente difíciles
requiere de una notable sensibilidad del conductor. La
frenada es uno de los momentos más difíciles y peligrosos
de la conducción de un vehículo de dos ruedas: de hecho,
estadísticamente, la posibilidad de una caída o accidente en
esta situación es más elevada que en cualquier otro
momento. Cuando la rueda delantera se bloquea se pierde la
acción estabilizante del roce, con la consiguiente pérdida del
control del vehículo.
Para permitir la eficacia de toda la capacidad de frenado del
vehículo en situaciones de emergencia y de terrenos o
condiciones climáticas adversas, ha sido realizado el sistema
de antibloqueo de las ruedas (ABS).
Se trata de un dispositivo hidráulico-electrónico que permite
administrar la presión en el interior del circuito de frenos en
el momento en que el sensor instalado en la rueda avisa a la
central que la rueda está por bloquearse.
Esta momentánea disminución de presión hace que la rueda
continúe girando, manteniendo la adherencia ideal en el
terreno. La central restituye la presión en el circuito,
comenzando nuevamente la acción de frenado y repitiendo
el ciclo hasta que el problema haya desaparecido
completamente.
La entrada en funcionamiento del mecanismo en una frenada
se percibe por una leve resistencia que se manifiesta como
pulsaciones en la leva y el pedal del freno.
Los mandos y la administración de los sistemas de freno
delantero y trasero están separados, accionados por los
respectivos mandos en la moto. Por lo tanto, el ABS no
constituye un sistema de frenado integral que administra
simultáneamente el freno delantero y trasero.
Si se desea, se puede desactivar el sistema utilizando la
"Función desactivación ABS" desde el salpicadero (ver pág. 37).
Atención
Con el sistema ABS desactivado, el vehículo mantiene las
características del sistema de frenos estándar, por lo tanto el uso
independiente de uno de los dos mandos del freno reduce la
eficacia de frenado de la motocicleta. No accionar bruscamente
ni con fuerza los mandos de los frenos; si se bloquean las
ruedas, se puede perder el control de la motocicleta. En caso de
lluvia o cuando se viaja en superficies con poca adherencia, el
frenado de la motocicleta disminuye notablemente. En estas
situaciones, accionar los mandos de los frenos con extrema
delicadeza y atención. Si se efectúan maniobras repentinas, se
puede perder el control de la motocicleta.
En descensos prolongados con fuerte pendiente, se
aconseja reducir la marcha para utilizar el freno motor y
accionar los frenos alternativamente durante breves tramos:
su uso continuo recalienta el material de fricción y reduce la
eficacia de frenado de modo drástico. Los neumáticos
hinchados con una presión inferior a la establecida
disminuyen la eficacia del frenado y comprometen la
precisión de manejo y la adherencia en las curvas.
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