Instalação E Ajuste Da Alça; Informações Sobre O Óleo E O Combustível; Tipo De Óleo Recomendado; Tipo De Combustível Recomendado - MTD BV3100 Manual De Instrucciones

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  • ESPAÑOL, página 71
INSTALAÇÃO E AJUSTE DA ALÇA
NOTA: Ponha a alça e ajuste-a, mas não a prenda no anel de
fixação antes de pôr o motor a trabalhar.
1. Passe a correia pelo meio da fivela.
2. Puxe a correia e introduza-a na fenda da fivela (Fig. 6).
3. Estenda totalmente a alça.
4. Prenda o mosquetão metalico da alça ao anel de fixação
situado no cimo da pega (Fig. 7).
INFORMAÇÕES SOBRE O ÓLEO E O COMBUSTÍVEL
O uso de combustível velho e/ou indevidamente misturado é
geralmente a principal causa do mau funcionamento da
unidade. Não deixe de usar combustível fresco e limpo, e de
seguir cuidadosamente as instruções para fazer a mistura
correta de combustível e óleo.
TIPO DE ÓLEO RECOMENDADO
Use um óleo de alta qualidade, formulado especialmente para
uso em motores de dois tempos, resfriados a ar.
TIPO DE COMBUSTÍVEL RECOMENDADO
Use sempre petróleo (gasolina) fresco, limpo, sem chumbo,
que tenha menos de 60 dias de idade.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
Mosquetão
Fig. 6
Anel de fixação
Fig. 7
5. Passe a alça por cima da cabeça e ponha-a no ombro
(Fig. 8).
6. Estando na posição de utilização (Fig. 8), ajuste o
comprimento da alça consoante o seu tamanho.
Para alongar a alça, puxe a correia para baixo enquanto
levanta a extremidade da fivela (Fig. 9).
Para encurtar a alça, faça passar maior comprimento de
correia na fivela enquanto segura a fivela. (Fig. 9).
AVISO: O petróleo (gasolina) é extremamente
inflamável e seus gases podem explodir se
ignificados. Desligue sempre o motor e deixe que
esfrie antes de encher o tanque de combustível. Não
fume quando estiver enchendo o tanque. Cuide para
manter fagulhas e chamas afastadas da área.
INSTRUÇÕES PARA MISTURA DO ÓLEO E DO
COMBUSTÍVEL
Misture bem 5 litros de gasolina sem chumbo com 125 ml. de
óleo de motor de dois tempos numa lata de combustível
separada (40:1). Não misture os dois diretamente no tanque de
combustível do motor.
Fig. 8
Fig. 9
P7
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