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Idiomas disponibles
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coMPRendRe et UtILIseR Les QUAtRe FReIns IndÉPendAnts des
descendeURs À VItesse constAnte deUs de LA sÉRIe 3000
Frein à tambour à
bouton rotatif
Le bouton rotatif du
descendeur à vitesse
constante DEUS,
série 3000, est utilisé
pour régler et contrôler
la vitesse de descente à
l'aide du frein à tambour
intégral. Par conséquent,
il détermine la force
de freinage du frein à
tambour et du frein en
huit à mains libres. Deux indicateurs sont gravés
sur le bouton rotatif : « go » (départ) et « stop »
(arrêt). Lorsque l'on tourne le bouton dans le sens
horaire, la descente ralentit, puis s'arrête. Dans le
sens antihoraire, la descente commence, puis sa
vitesse augmente. Le bouton rotatif peut être tourné
et la vitesse de descente peut être réglée avant
ou pendant celle-ci. Puisque le bouton maintient
sa position de réglage, les descendeurs à vitesse
constante DEUS, série 3000, fonctionnent à mains
libres en mode « stop » et également en mode « go ».
Ce croquis montre comment serrer le frein à tambour
avec le bouton rotatif.
Le bouton rotatif est prévu pour être tourné avec
seulement deux doigts – un serrage excessif n'est
pas nécessaire, ni conseillé.
Frein centrifuge
Le frein centrifuge, à l'intérieur du bouton rotatif des
descendeurs à vitesse constante DEUS, série 3000,
est toujours en service; il fonctionne sans aucune
intervention de l'utilisateur. Son rôle est de protéger
contre les chutes. Lorsque la vitesse de descente
est faible, le frein centrifuge n'est pas en prise. À
mesure que la vitesse de descente augmente, le
frein centrifuge exerce un freinage progressif pour
limiter cette vitesse. Dans les limites de charge des
descendeurs à vitesse constante DEUS, série 3300,
le frein centrifuge est prévu pour limiter la vitesse
de descente à 3 mètres par seconde environ. Le
descendeur 3700 de DEUS limitera quant à lui
la vitesse de descente à moins de 2 mètres par
seconde.
Frein en huit
Le frein en huit autoréglable fonctionne
automatiquement. Les pièces de fonction
du frein en huit sont deux axes Euler, la came
coulissante et l'enclume. La came coulissante tend
automatiquement la corde libre, en vue de serrer le
frein en huit selon la charge subie par le descendeur.
La force de freinage du frein en huit peut être réduite
manuellement pendant la descente pour augmenter
la vitesse de celle-ci. À cette fin, il existe deux
possibilités :
Centrer la came coulissante
Pendant la descente, le côté de la came
coulissante le plus proche du côté chargé de
la corde dépassera légèrement du cadre d'un
descendeur à vitesse constante DEUS, série 3000.
Appuyer sur l'extrémité de la came coulissante
qui dépasse pour réduire la tension appliquée
par cette dernière sur l'extrémité libre de la
corde. Cela diminue le freinage du frein en huit,
ce qui augmente ensuite la vitesse de descente.
La descente normale reprend aussitôt que l'on
relâche la came coulissante. Dans l'illustration
ci-dessous, la figure A montre comment
centrer la came coulissante avec le montage
« évacuation ». Le dessin B montre comment
centrer la came avec le montage « sauvetage ».
A
B
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