דוושת הבלם שונה מדוושת הגז והמצמד בכך שהיא משתמשת
במשככי רעש אלסטיים הנמצאים בקופסת האביזרים. התהליך
עדיין מבוצע בצורה ישירה. ברגע שהבוכנה הוצאה ממודול
הדוושה, יש לפתוח את הבוכנה על מנת לגשת לחתיכות
האלסטיות הנמצאות בפנים. על מנת לבצע זאת, יש לאחוז בפקק
הקצה של החלק העליון של הבוכנה ביד אחת ולאחר מכן להבריג
.החוצה את גוף הבוכנה מהפקק
ברגע שגוף הבוכנה הוצא מהפקק, הפוך אותו ונער את החתיכות
האלסטיות החוצה. אלו יהיו מעט דביקות מעט עם שמן סיכוך אז
.דאג שיהיה משהו לנגב איתו את הידיים
תוכל לשים לב שישנן שלוש חתיכות של חומר אלסטי או קצף
. בגוף הבוכנה: שתיים בגודל זהה ועוד אחת קטנה קצת יות ר
החלק הקטן יותר חייב תמיד להיות כלול בגוף הבוכנה יחד
עם שתי החתיכות הקובעות את ההרגשה הכוללת של דוושת
הבלם, שיאפשרו לך להגדיר אותן כרכות במידה מספקת עם
טווח נסיעה גדול יותר, או לחלופין, קשות וטווח נסיעה מוגבל כמו
חלק ממכוניות המירוץ האמיתיות. כמו כן, יש תמיד להתקין את
:החתיכה הקטנה בחלק התחתון של הבוכנה
בלם
753 עברית
