JARRU
Jarrupoljin eroaa kaasu- ja kytkinpolkimesta, koska siinä
käytetään lisävarustelaatikossa toimitettavia
elastomeerivaimentimia Käyttöönottoprosessi
on silti yksinkertainen Kun mäntä on nostettu pois
poljinmoduulista, avaa mäntä, jotta pääset käsiksi sen
sisällä oleviin elastomeerikappaleisiin Tee tämä tarttumalla
yhdellä kädellä männän yläosassa olevaan pyällettyyn
kanteen ja ruuvaamalla männän runko irti kannesta
Kun männän runko on poistettu kannesta, käännä se
ylösalaisin ja ravista elastomeerikappaleet ulos Ne ovat
hieman tahmeita voitelurasvan vuoksi, joten pidä ulottuvilla
jotain, johon voit pyyhkiä kätesi
Männän rungossa on kolme elastomeeri- tai
vaahtomuovipalaa: kaksi samankokoista ja yksi hieman
pienempi Pienen kappaleen on aina oltava männän
rungossa, kun kaksi muuta osaa määräävät jarrupolkimen
yleistuntuman Näin voit säätää sen pehmeähköksi
suuremmalla liikeradalla tai vaihtoehtoisesti yhtä
kovaksi kuin joidenkin oikeiden kilpa-autojen polkimet,
jolloin liikerata on pienempi Pienen kappaleen tulee myös
olla aina männän alaosassa:
129 SUOMI
