BATERÍA SIN MANUTENCIÓN
(ALLÍ DONDE EXISTA)
La batería en dotación generalmente está lista al uso.
Conectar el cable + (positivo) al polo + (positivo) de la batería
(sacando la protección) apretando con decisión el borne.
En algunos modelos la batería debe ser activada.
Para la activación (llenado del líquido en dotación) atenerse a
las instrucciones detalladas en el manual adjunto a la batería.
Con la batería activada NO rellenar con ningún otro líquido.
LUBRICANTE
Para la viscosidad del aceite, hacer referencia al manual de
instrucciones del motor.
Efectuar el suministro y los controles con el motor en posición
nivelada:
1. Quitar el tapón de entrada del aceite (24);
2. Echar aceite y volver a poner el tapón;
3. Controlar el nivel con la varilla correspondiente (23), el nivel
tiene que estar comprendido entre las muescas de mínimo
y máximo.
ATENCIÓN
!
Es peligroso introducir demasiado aceite en el motor porque
su combustión puede provocar un brusco aumento de la
velocidad de rotación.
FILTRO AIRE EN SECO
Comprobar que el filtro de aire en seco esté instalado correcta-
mente y que no haya pérdidas alrededor del mismo que podrían
provocar infiltraciones de aire sin filtrar dentro del motor.
FILTRO A BAÑO DE ACEITE
Con el mismo aceite usado para el motor, llenar también el filtro
de aire hasta el nivel indicado en el filtro.
REFRIGERADO POR AIRE
CARBURANTE
ATENCIÓN
!
Tener el motor parado durante el llenado. No
se puede ni fumar ni usar llamas libres durante
las operaciones de abastecimiento para evitar
explosiones o incendios.
Los vapores del combustible son altamente tóxi-
cos; efectuar las operaciones sólo al aire libre o
en ambientes con buena ventilación.
Evitar verter el combustible. Limpiar cuidadosa-
mente restos de combustible antes de poner en
marcha el motor.
Llenar el depósito con gasóleo de buena calidad como, por
ejemplo, el de tipo automovilístico.
Para más detalles sobre el tipo de gasóleo que hay que usar,
véase el manual del motor que se entrega en el equipamiento
inicial.
No se debe llenar completamente el depósito, dejar un espacio
de aproximadamente 10 mm entre el nivel del carburante y la
pared superior del depósito, para permitir la expansión.
En condiciones de temperaturas ambientales muy bajas, utilizar
gasóleos invernales o añadir aditivos específicos para evitar la
formación de parafina.
CONEXIONES ELÉCTRICAS
ATENCIÓN
Es conveniente que la conexión a las instalaciones usuarias
sea realizada exclusivamente por un electricista cualificado
y efectúe la conexión según las normas vigentes en el lugar
de instalación.
La conexión eléctrica a la instalación usuaria es, en efecto,
una de las operaciones más importantes en la fase anterior
al uso: de una conexión correcta depende la seguridad y la
eficiencia del grupo electrógeno y de la propia instalación
usuaria.
Antes de alimentar la instalación usuaria, verifique siempre:
• que los cables de conexión entre el grupo electrógeno y la
instalación usuaria sean conformes a las tensiones produ-
cidas y a las normas locales;
• que el tipo de cable, la sección y la longitud tengan las
dimensiones adecuadas en función de las condiciones am-
bientales de instalación y de las normas vigentes;
• que la conexión de tierra sea eficiente. El dispositivo dife-
rencial funciona solamente si dicha conexión es eficaz;
• que el sentido cíclico de las fases se corresponda con las
necesidades de la instalación usuaria y que ninguna de las
fases haya sido conectada erróneamente al neutro.
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PREAJUSTE Y USO
M
(MOTOR DIESEL)
20
!
