Echo RM-410ES Manual De Instrucciones página 131

Idiomas disponibles

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Dimensioni esterne:
Lunghezza × Larghezza × Altezza
Massa:
Unità senza accessorio di taglio, serbatoio vuoto
Unità con accessorio di taglio, serbatoio vuoto
Unità con accessorio di taglio, serbatoio pieno
Volume: Serbatoio del carburante
Accessorio di taglio:
Diametro lama specificato
Spessore lama specificato
Numero di lame
Diametro foro centrale lama
Velocità di rotazione lama al massimo regime consentito
Rapporto ingranaggi: Rapporto ingranaggi e lubrifica-
zione
Senso di rotazione dell'alberino di uscita visto dall'al-
to:
Motore:Tipo
Cilindrata motore
Massima potenza freno sulla trasmissione, misurata in
conformità
Regime motore alla potenza massima
Regime motore massimo raccomandato (con accessorio
STD installato)
Carburatore
Accensione
Candela
Motorino di avviamento
Frizione
Carburante:
Olio
Rapporto
Consumo carburante alla massima potenza del motore
Consumo specifico di carburante alla massima potenza
del motore
Livello pressione acustica: (ISO 22868) L
Livello di potenza acustica garantito:(ISO 22868) L
Livelli di vibrazioni: (ISO 22867)a
Queste specifiche possono subire modifiche senza preavviso.
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Caratteristiche tecniche
mm
kg
kg
kg
L
mm
mm
mm
giri/min
mL (cm
kW
giri/min
giri/min
kg/h
g/(kW•h)
dB(A)
pAeq
dB(A)
WA
hv,eq
2
m/s
2
m/s
41
Caratteristiche tecniche
RM-410ES
2770 × 360 × 560
11,5
12,0
12,9
255
3,0
3
25,4
10000
1,33 riduzione e grasso al litio di buona qualità
Senso antiorario
Monocilindro a 2 tempi raffreddato ad aria
3
)
42,7
1,68
8000
10500
A membrana
Magnete del volano - Sistema CDI
NGK BPMR7A
Motorino di avviamento a rimbalzo
Frizione centrifuga automatica
Benzina di grado normale. Si consiglia benzina senza
piombo a 89 ottani. Non utilizzare carburante conte-
nente alcool metilico o una percentuale di alcool eti-
lico superiore al 10%. Olio per motore a due tempi
raffreddato ad aria. Olio certificato ISO-L-EGD (ISO/
CD 13738), JASO FC, FD ed ECHO Premium 50 : 1.
50 : 1 (2%)
0,89
529
91,9
109
Impugnatura anteriore 4,8
Impugnatura posteriore 4,7
1,2
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