Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
GYSFLASH 51.12 CNT FV / 101.12 CNT / 103.12 CNT / 121.12 CNT FV /
123.12 CNT FV / 125.12 CNT FV / 101.24 CNT FV / 103.24 CNT FV /
MODOS DE
ALIMENTACIÓN
SHOWROOM
DIAG+
CAMBIO DE BAT.
MODO ARRANCADOR
Suministro eléctrico
Li-SUPPLY/LFP
Li-SUPPLY/Li-on
OTROS
Modo de ensayo
GYS le propone configuraciones predefinidas adaptadas a cada aplicación.
Estas configuraciones están disponibles en la página de productos del sitio web de la GYS:
Archivo de configuración
(gys.fr)
1_gys_original.gfc
2_car_extended.gfc
3_showroom_only.gfc
4_pro_lithium.gfc
5_traction.gfc
6_full_version.gfc
Sólo en los modelos de 24 V y 48 V.
*
DIAG+ (Pro) - Posibilidad de selección de 16 V.
CONECTIVIDAD MÓDULOS
Su GYSFLASH está equipado con un adaptador tipo DB9 que permite conectar diferentes módulos adicionales propuestos por GYS
tales como un impresor, Ethernet u otros con el objetivo de ampliar las posibilidades de su cargador.
LISTAS DE CÓDIGOS ERROR
Código de error
Err01: Int_1 - Err02: Int_2
Err23: Int_3 - Err24: Int_4
Err03: Fuse_NOK
Err04: T>Tmax
Err05: (+)
(-)
Err06: U>__V
Err07: No_bat
48
48
25.48 CNT FV / 51.48 CNT FV / 53.48 CNT FV
Asegura la conservación del estado de carga de la batería y proporciona la energía requerida durante la utilización
de los accesorios electrónicos de un vehículo de demostración.
Proporciona la energía requerida durante las fases de diagnostico del vehículo.
Permite conservar el suministro eléctrico del vehículo cuando se remplaza la batería para preservar la memoria del
vehículo.
Atención : La inversión de polaridad durante el uso puede ser perjudicial para el cargador y la elec-
trónica del vehículo.
Ayuda de arranque para vehículos de combustión. Permite que la batería se precargue y que el cargador envíe la
máxima corriente durante la fase de arranque del motor (el cargador se detiene automáticamente después de 30
minutos).
Permito servirse del cargador como si fuera una fuente de suministro eléctrico estable y de gran potencia. La ten-
sión de regulación y la limitación de la corriente son totalmente ajustables.
Atención : La inversión de polaridad durante el uso puede ser perjudicial para el cargador y la elec-
trónica del vehículo.
Modo dedicado a la carga de las células de litio-ion tipo LFP (Litio Hierro Fosfato) con una selección del numero de
células en serie, ajuste de la tensión y de la corriente a aplicar.
Modo dedicado a la carga de las células litio-ion estándar a base de Magnesio o Cobalto (NMC, LCO, LMO, MCO...)
con selección del numero de células en serie, ajuste de la tensión y de la corriente a aplicar.
Permite verificar el estado de la batería, tanto evaluar el arranque de un vehículo como el funcionamiento del
alternador
Aplicaciones
Configuración inicial del cargador
Amplias funcionalidades para el mecánico
Versión simplificada para la concesión y vehí-
culo de demostración
Profesional de la batería de litio
Carro elevador, carretilla elevadora eléctrica,
apilador...
Versión completa
Significado
Problema electrónico
Cargador defectuoso
El fusible de salida no funciona.
Sobrecalentamiento anormal
Inversión de polaridad en las pinzas
Sobretensión detectada en los bornes
de las pinzas
Batería no conectada
MODO CARGA
Pb-CHARGE
Li-CHARGE
Contacte su distribuidor.
Remplazar el fusible por una persona competente
Contacte su distribuidor.
Conecte la pinza roja en el polo positivo y la pinza negra en el nega-
tivo de la batería.
Desconectar las pinzas
Verifique que la batería esté correctamente conectada al cargador
MODOS DE ALIMENTACIÓN
TRACCIÓN
*
Soluciones
ES
OTROS
