En el momento de usar 12V para cargar, el interruptor de aire debe estar en el estado "APAGADO".
En los terminales de salida de 12 V, se puede conectar un interruptor de carga para que el
interruptor se pueda usar con fines de encendido y apagado.
En el momento de utilizar la batería de tipo automático con los conductores de la batería,
asegúrese de que el conductor negativo de la batería debe estar desconectado en el momento
de la carga.
Conecte los polos positivo y negativo de la batería con los polos positivo y negativo de los
terminales de CC por separado. No conecte mal los polos positivo y negativo de la batería. De
lo contrario, dañará el generador y la batería.
No conecte el polo positivo de la batería con su polo negativo. De lo contrario, dañará la batería.
No permita que los polos positivo y negativo de la CC entren en contacto entre sí. De lo contrario,
dañará el generador.
En el momento de cargar la batería de gran capacidad, porque la corriente es demasiado grande
(la corriente de carga no debe ser superior a 10A). De lo contrario, el fusible de la fuente de
alimentación de CC se quemará y se romperá fácilmente.
Cargar la batería producirá el gas inflamable. No permita que ninguna chispa, llama o cigarrillo se
acerque al lugar. Para evitar que se produzca la chispa cerca de la batería. Primero conecte los
conductores de carga con la batería, luego con el generador. En el momento de la desconexión,
primero desconecte el cable del motor.
La carga de la batería debe realizarse en un lugar con buena ventilación. Antes de encender, abra la
tapa de la batería. Si la temperatura del electrolito supera los 45 , finalice la carga.
Para proteger el motor, en los terminales del generador, el grupo electrógeno tiene un fusible. Cuando el
usuario encuentre que el circuito es normal y no hay salida de CC, abra la cubierta posterior del motor.
Si el fusible se quema, verifique si el puente de rectificación es normal y cambie el fusible a tiempo. Si el
grupo electrógeno no está en uso por un tiempo, las líneas de conexión de la batería deben quitarse
para evitar la fuga eléctrica de la
2.8 Frenado del grupo electrógeno
2.8.1 Retire la carga del grupo electrógeno.
2.8.2 Apague el interruptor de aire del grupo electrógeno.
2.8.3 Coloque la palanca de velocidad del motor en la posición "FUNCIONAMIENTO". Efectuar la
operación de descarga del motor diesel durante estos minutos. No frene el motor diesel
repentinamente porque esto puede hacer que la temperatura suba anormalmente y provoque
el bloqueo de la boquilla de aceite y el daño del motor diesel.
Presione la manija de frenado hacia abajo.
Cuando utilice el arranque eléctrico, gire la llave a la posición "OFF". Coloque la manija del interruptor
de combustible en la posición "S".
Saque lentamente el mango de retroceso hasta que sienta la presión (es decir, en este punto de la
carrera de compresión, las válvulas de succión y escape están cerradas). Detenga el mango en
esta posición. De esta forma, cuando el motor no está en uso, se puede evitar la oxidación.
PRECAUCIÓN:
Cuando la palanca de velocidad está en la posición "PARADA" y el motor diésel aún está en
funcionamiento, es posible detener el motor diésel colocando el interruptor de combustible en la
posición "APAGADO" o aflojando la tuerca del tubo de aceite de alta presión. . No frene el motor
diésel utilizando la palanca de reducción de presión.
No está permitido que el conjunto se detenga con la carga. Es necesario primero quitar la carga y
luego parar el conjunto.
batería.
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