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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Vacíe el aceite del compresor y limpie el visor
del aceite.
6 meses / 1000 horas de uso
• En los modelos lubricados a presión, reempla-
ce el depurador de aceite y cambie el lubrican-
te (si es necesario).
12 meses / 2000 horas de uso
• Cambie el lubricante sintético mientras el cár-
ter esté tibio.
• Reemplace el elemento de filtro.
FILTRO DE AIRE
ATENCIÓN: Compruebe regularmente la es-
ponja/ filtro de aire dentro de la caja del filtro
de aire. Limpie o reemplace la esponja cuando
sea necesario.
1. Utilice una llave hexago-
nal para retirar los dos tor-
nillos que sujetan la tapa del
filtro.
2. Retire este ensamble del
filtro de aire y quite la tapa,
en seguida quite la esponja
de filtro (Fig. 8).
3. Lave el filtro con un solvente limpio, expri-
ma el solvente restante y deje que se seque por
completo.
4. Añada unas gotas de aceite de motor a la
esponja del filtro y apriete para distribuirlo.
5. Coloque la cubierta exte-
rior del filtro de aire, y colo-
que la segunda mitad de la
cubierta que encierra el fil-
tro de espuma (Fig. 9).
CAMBIO DE ACEITE
1. Saque el tapón de drenaje de aceite y deje
que el lubricante se vacíe en un contenedor
adecuado.
2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.
3. Siga los procedimientos de llenado de la sec-
ción INSTALACIÓN.
AJUSTE DE LA CORREA
COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CO-
RREA. Compruebe ocasionalmente la tensión
de la correa, especialmente si sospecha afloja-
miento. Las correas nuevas también se deben
tensar adecuadamente en el momento de su
instalación.
TENSADO DE CORREAS
Se puede lograr el tensado de la correa aflojan-
do los tornillos de anclaje del motor, alejando
el motor de la bomba y volviendo a apretar los
tornillos de anclaje del motor. Algunas unida-
des están provistas de un perno de tensado de
correa que, cuando se gira, aleja el motor de
la bomba.
Si no lo tienen, el motor
se puede mover fácilmen-
te colocando bajo él una
herramienta a modo de
palanca. También puede
ser útil un separador dis-
ponible en el comercio u
otro aparato para tensar
correas.
Fig.8
Siga los procedimientos descritos más abajo
para ajustar y medir correctamente la tensión.
1. Mida la longitud del tramo (t) de la trans-
Fig.9
misión.
2. Determine la cantidad de flexión (en pulga-
das) que se requiere para medir la fuerza de
flexión (en libras) multiplicando la longitud del
tramo (t) por 1/64. Por ejemplo, una longitud
de tramo de 32" multiplicada por 1/64 equivale
a 1/2" de flexión necesaria para medir la fuerza
de la flexión.
3. Apoye un borde recto en la superficie ex-
terior superior de la transmisión de la correa,
desde la polea a la rondana.
4. Al centro del tramo, en forma perpendicular
a la correa, aplique presión a la superficie ex-
terior de la correa con un medidor de tensión.
Fuerce la correa a la flexión predeterminada
que se calculó en el paso 2. Antes de volver a
poner en marcha el compresor, compruebe que
las poleas y la banda estén adecuadamente ali-
neadas y que los tornillos de anclaje del motor
se vuelvan a apretar adecuadamente.
E S P A Ñ O L •
VANO
DE CORREA (t)
DEFLEXIÓN
O-RINGS
DIRECCIÓN
DE LA FUERZA
APLICADA
ESCALA DE
FUERZA DE
DEFLEXIÓN
ESCALA DE
DISTANCIA DE
DEFLEXIÓN
M a nua l de U su a ri o
PERNOS
DE ANCLAJE
9
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