Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3.
Usure des jantes
Comme toute pièce d'usure la jante doit faire l'objet d'un contrôle régulier. Les patins de freins usent la jante
au fil du temps.La jante peut s'affaiblir et se casser entrainant une perte de contrôle et une chute.
ATTENTION : Il est très important de vérifier l'état d'usure des jantes. Si le repère
devient invisible avec un frein V-brake, cela signifie que la jante a atteint son usure
maximale pour un usage sûr. Une jante endommagée peut s'avérer très dangereuse
et doit être remplacée. Ajustez les tampons de frein afin de maintenir un
espacement de 1 à 1,5 mm avec la jante.
V. Réglage du système de changement de vitesses
Votre
vélo
comporte
manuellement grâce à un système Shimano RevoShift avec un
dérailleur arrière. Utilisez la poignée droite pour faire le
changement souhaité.
Plus l'indicateur est élevé, plus il sera difficile de pédaler et
inversement.
Attention, ne pédalez jamais en arrière pendant le changement de
rapport de vitesse et ne forcez jamais sur le levier de commande.
Pour une utilisation optimale du système de changement de
vitesse, il est recommandé de changer de vitesse en dehors des
séquences d'efforts de pédalage importants.
1.
Réglage des butées
La course du dérailleur se règle à l'aide des vis H et L.
La vis L permet d'ajuster la butée supérieure (côté grand pignon).
En desserrant la vis L, la chaîne se positionne plus à l'extérieur du
pignon.
La vis H permet d'ajuster la butée inférieure (côté petit pignon).
En desserrant la vis H, la chaîne se positionne plus à l'extérieur du
pignon.
Ces manipulations s'effectuent par quart de tour. A chaque réglage,
devez obtenir un alignement parfait entre le pignon, la chaîne et le ga
dérailleur arrière.
Schéma dérailleur arrière :
plusieurs
vitesses
interchangeables
grand
let du
Vis de réglage H
Vis de réglage L
13
petit
vous
Galet
