introducir los pasacables en los agujeros (13 -3).
!
Si uno de los dos agujeros no se utiliza para pasar los cables, introducir
el pasacables de plástico completo.
4. Colocar la base del motorreductor a 18 mm de la placa de cimen-
tación, actuando sobre las cuatro tuercas de apoyo ( 14 -1).
5. Montar cuatro arandelas y cuatro contratuercas M10, suministra-
das con la placa de cimentación, como en 14 -2.
6. Respetar una distancia de 13,5 mm entre el piñón y la hoja de la
puerta (§ 5.2-9-1 0 ).
7. Mediante el uso de un nivel, verificar la horizontalidad del moto-
rreductor (1 4 ): realizar los eventuales ajustes actuando sobre
las tuercas de apoyo ( 14 -1).
8. Apretar provisionalmente las cuatro contratuercas usando dos
llaves hexagonales ( 1 4 -1-2).
5.5 FUNCIONAMIENTO MANUAL
!
Cortar el suministro de tensión a la instalación y asegurarse de que el
automatismo está parado antes de efectuar las operaciones de mani-
pulación manual y de restablecimiento del funcionamiento automático.
Está disponible, como accesorio opcional, una cerradura con llave
personalizada.
DESBLOQUEO MANUAL
1. Abrir el tapón de plástico del dispositivo de desbloqueo (15-1).
2. Girar la cerradura en sentido horario, usando una moneda o la
llave personalizada ( 15-1).
3. Girar el mango esférico en sentido horario ( 15-2).
RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO
1. Girar el mango esférico en sentido antihorario.
2. Girar la cerradura en sentido antihorario.
3. Mover manualmente la cancela hasta que se produzca el engranaje
del sistema mecánico.
5.6 MONTAJE DE LA CREMALLERA
RIESGOS
EQUIPOS de PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Los accesorios de instalación de las cremalleras incluyen tornillos para
puertas de aluminio o acero. En caso de materiales distintos, utilizar
tornillos específicos.
No utilizar grasa u otros lubricantes.
Desbloquear el motorreductor y cerrar manualmente la cancela (§ 5.5).
CREMALLERA DE ACERO Y SEPARADORES PARA SOLDAR
No soldar los elementos de la cremallera a los separadores o entre sí.
1. Ensamblar separadores y tornillos en la parte superior de las ranuras
(1 6 -1): esto permitirá futuros ajustes en caso de descenso del
carril.
BLIZZARD 500-900 C
2
1
0
1
2
3
4
5
6
2x17
2
13
13
3
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532103 - Rev.E
1
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14
15
1
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