4) El cinturón de hombro tiene que cruzar hasta el pecho y el hombro. El cinturón no
puede estar sino en el cuello y no puede estar suelto desde el hombro.
El cinturón pélvico y el cinturón de hombro deben estar planos y lo más apretados posible
contra el cuerpo y no deben dañarse con componentes (ejemplo: mantener los
reposabrazos o las ruedas alejados del cuerpo y no restringir la comodidad del usuario).
5) La correa del cinturón no puede torcerse.
En la medida de lo posible, todos los extras deben separarse y almacenarse de forma
segura: muletas, cojines sueltos y bandejas de terapia.
6) La cabeza del usuario debe estar adicionalmente asegurada por un reposacabezas
separado y montado permanentemente en el autobús.
No debe confiar en los sistemas de retención de ocupantes a menos que estén
marcados de acuerdo con los requisitos de ISO 7176-19: 2008.
7) Durante el transporte, el freno de tambor no debe apretarse.
8) Bloquee firmemente el freno manual.
Se debe tener cuidado de que el sistema de sujeción del ocupante esté colocado de
modo que, en caso de accidente, los componentes del cochecito no activen el botón
de liberación y provoque la apertura involuntaria de los cinturones de seguridad.
9) Sin embargo, recuerde: en caso de accidente de tráfico, el riesgo de lesiones solo
puede minimizarse y no descartarse, incluso si los sistemas de retención del
pasajero y del cochecito de rehabilitación se utilizan correctamente.
Antes de volver a utilizar el cochecito después de una colisión o un accidente con un
autobús, debe ser revisado por personal autorizado. Una vez revisado, se podrá voler a
utilizar en el transporte en un autobús.
Si tiene preguntas sobre nuestros productos y dispositivos de seguridad para el transporte
de sillas de ruedas, nosotros o su distribuidor especializado estaremos encantados de
ayudarle.
Puntos de fijación frontales
según ISO 7176-19
Puntos de enganche traseros
según ISO 7176-19 para cinturón
de seguridad
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Puntos de fijación traseros
según ISO 7176-19
