SeekTech SR-60
Εικόνα 22: Γραμμή ανίχνευσης με
μεγάλη παραμόρφωση
3.
Χρησιμοποιήστε τα κατευθυντικά βέλη, τον αριθμό προ-
σέγγισης, την ισχύ του σήματος και τη γραμμή ανίχνευ-
σης, για να καθοδηγηθείτε κατά την ανίχνευση του αγωγού.
Οι πληροφορίες αυτές βασίζονται σε διαφορετικά χαρα-
κτηριστικά του σήματος, ώστε να βοηθούν το χειριστή να
αξιολογήσει την ακρίβεια της ανίχνευσης. Αν το σήμα που
εκπέμπεται από τον αγωγό δεν έχει παραμόρφωση, τότε εί-
ναι ισχυρότερο πάνω ακριβώς από τον αγωγό. (Σημείωση:
Αντίθετα με τις γραμμές ανίχνευσης, για να πάρετε τη σω-
στή ένδειξη από τα κατευθυντικά βέλη, απαιτείται ο προ-
σανατολισμός του εντοπιστή, ώστε τα κατευθυντικά βέλη
να δείχνουν 90 μοίρες ως προς τη γραμμή ανίχνευσης. (Βλ.
Εικόνα 23.))
Σημείωση: Υπενθυμίζουμε ότι, αν το πεδίο του αγωγού δεν
έχει παραμορφώσεις, η γραμμή εμφανίζεται ευκρινής και όχι
θολή στην οθόνη και ο ήχος που συνοδεύει την εικόνα δεν έχει
παράσιτα.
Σημείωση: Για μέγιστη ακρίβεια εντοπισμού, βεβαιωθείτε ότι
έχετε εντοπίσει το μέγιστο σήμα προσέγγισης (και/ή ισχύος σή-
ματος) και ότι τα κατευθυντικά βέλη και η γραμμή ανίχνευσης
είναι κεντραρισμένα στην οθόνη. Επιβεβαιώστε την ακρίβεια
του εντοπισμού, ελέγχοντας αν η ένδειξη μέτρησης βάθους είναι
σταθερή και εύλογη. Συμφωνία μεταξύ όλων αυτών των ενδείξε-
ων σημαίνει υψηλή πιθανότητα ακριβούς εντοπισμού.
Μέγιστο
Εικόνα 23: Υψηλή πιθανότητα εντοπισμού
Σε κάθε περίπτωση, ο μόνος βέβαιος τρόπος για τον εντοπισμό
της θέσης ενός αγωγού είναι η οπτική επιβεβαίωση με αποκάλυ-
ψη του αγωγού.
816
Η ακρίβεια υπολογισμού της θέσης και του βάθους του αγωγού
αυξάνεται όσο περισσότερο πλησιάζει η κάτω κεραία του SR-60
τον αγωγό-στόχο. Ο περιοδικός επανέλεγχος της μέτρησης βά-
θους και θέσης του αγωγού κατά την εκσκαφή βοηθά να απο-
τραπεί το ενδεχόμενο ζημιάς του αγωγού-στόχου και μπορεί να
εντοπίσει σήματα άλλων αγωγών που δεν είχαν ανιχνευτεί πριν
από την εκσκαφή.
Κατά την ανίχνευση αγωγών, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι
οι συνδέσεις ταυ, οι αλλαγές κατεύθυνσης, η ύπαρξη παρακεί-
μενων αγωγών ή σωρών μετάλλων είναι δυνατόν να προκαλέ-
σουν παραμορφώσεις στο πεδίο, οπότε τα δεδομένα θα πρέπει
να ελέγχονται με μεγαλύτερη προσοχή, για να προσδιοριστεί η
πραγματική διαδρομή του αγωγού-στόχου.
Μπορείτε να διαλευκάνετε την κατάσταση εκτιμώντας εάν η πα-
ραμόρφωση οφείλεται σε ασθενές σήμα που χρειάζεται να βελ-
τιωθεί, σε τοπική παρεμβολή όπως παρακείμενο αυτοκίνητο ή
σε ύπαρξη γωνίας ή συνδέσεων ταυ στον αγωγό.
Σημειώνετε την τελευταία θέση με καθαρή λήψη σήματος κάθε
6,5 μέτρα, ώστε να μπορείτε να διαπιστώσετε αν η παραμόρφω-
ση προέρχεται από κάποια στροφή ή σύνδεσμο ταυ του αγωγού,
και να μπορείτε να ξαναεντοπίσετε τη γραμμή πριν απομακρυν-
θείτε πολύ.
Επιβεβαιώνετε πάντοτε την ακρίβεια του εντοπισμού, ελέγχο-
ντας τα εξής:
Η γραμμή ανίχνευσης δείχνει μικρή ή καθόλου παρα-
μόρφωση (θόλωση).
Το σήμα προσέγγισης και η ισχύς του σήματος κορυ-
φώνονται όταν η γραμμή ανίχνευσης διέρχεται από το
κέντρο του χάρτη.
Η μέτρηση βάθους αυξάνεται ανάλογα, καθώς η μονάδα
ανυψώνεται κάθετα πάνω από τον αγωγό και η γραμμή
ανίχνευσης παραμένει ευθυγραμμισμένη.
Οι ενδείξεις μέτρησης βάθους δείχνουν το βάθος κατά προ-
σέγγιση. Το πραγματικό βάθος πρέπει να επιβεβαιώνεται
ανεξάρτητα, με κατακόρυφη εκσκαφή πάνω από την πιθανο-
λογούμενη θέση του αγωγού, ή με άλλους τρόπους, πριν από
την έναρξη της καθαυτού εργασίας εκσκαφής.
Ελέγχετε για παρεμβολές του σήματος που μπορεί
να προκαλέσουν ανακριβείς ενδείξεις. Η γραμμή ανί-
χνευσης αντιστοιχεί στη θέση του υπόγειου αγωγού,
μόνο αν το πεδίο δεν έχει ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ. Για τον
εντοπισμό, ΜΗΝ βασίζεστε αποκλειστικά στη γραμμή
ανίχνευσης.
Μέγιστο
Αν το σήμα είναι καθαρό, το SR-60 συχνά δείχνει μια ευθεία
γραμμή σήματος με πολύ μικρή παραμόρφωση μέχρι να συνα-
ντήσει σύνδεσμο 90 μοιρών, μικρή παραμόρφωση κατά μήκος
της καμπύλης, και ξανά καθαρό σήμα καθώς ο αγωγός συνεχίζει
την πορεία του μετά το σύνδεσμο ταυ. Στην οθόνη φαίνεται ξε-
κάθαρα πού στρίβει ο αγωγός.
Ridge Tool Company
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
