Idiomas disponibles
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INSTRUCTIONS D´UTILISATION ET MAINTENANCE
INVERTEUR SOLAIRE SÉRIE PYD
8. RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
DISPLAY
FAILURE CAUSES POSSIBLES
Onduleur
Err01
protection
Surcon-
Err02
sommation
pendant
l'accélération
Surcon-
Err03
sommation
pendant la
décélération
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1: Le circuit de sortie est mis à la terre ou
court-circuité.
2: Le câble de connexion du moteur est
trop long.
3: Surchauffe de l'IGBT.
4: Les connexions internes sont lâches.
5: La carte de commande principale est
défectueuse.
6: La carte du variateur est défectueuse.
7: L 'IGBT du variateur est défectueux.
1: Le circuit de sortie est mis à la terre
ou court-circuité.
2 : L'autocalibrage du moteur n'est pas
effectué.
3 : Le temps d'accélération est trop
court.
4 : L'augmentation manuelle du couple
ou la courbe V / F n'est pas adaptée.
5 : La tension est trop faible.
6 : L'opération de démarrage est effec-
tuée sur le moteur en rotation.
7 : Une charge soudaine est ajoutée
pendant l'accélération.
8 : Le modèle de convertisseur de fré-
quence est d'une classe de puissance
trop faible.
1 : Le circuit de sortie est mis à la terre
ou court-circuité.
2 : L'autocalibrage du moteur n'est pas
effectué.
3 : Le temps de décélération est trop
court.
4 : La tension est trop faible.
5 : Une charge soudaine est ajoutée
pendant la décélération.
6 : L'unité de freinage et la résistance de
freinage ne sont pas installées.
SOLUTIONS
1: Éliminer les défauts externes.
2: Installer le réacteur ou le filtre de sortie.
3: Vérifiez le filtre à air et le ventilateur de
refroidissement.
4: Connecter correctement tous les câbles.
5: Demander l'assistance technique
6: Demander l'assistance technique
7: Demande de support technique
1 : Éliminer les défauts externes.
2 : Effectuer l'auto-tuning du moteur.
3 : Augmenter le temps d'accélération
d'accélération.
4 : Ajuster le boost de couple manuel ou la
courbe V / F.
5 : Ajuster la tension à la plage normale.
6 : Choisir de relancer le suivi de la vitesse
de rotation ou de démarrer le moteur après
son arrêt.
7 : Retirer la charge ajoutée.
8 : Sélectionnez un convertisseur de
fréquence d'une classe de puissance
supérieure.
1 : Éliminer les défauts externes.
2 : Effectuer l'auto-tuning du moteur.
3 : Augmenter le temps de décélération.
4 : Ajuster la tension à la plage normale.
5 : Éliminer la charge ajoutée.
6 : Installer l'unité de freinage et la résistan-
ce de freinage.
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