Conexión eléctrica de 12 V
Antes de empezar los trabajos en las piezas eléctricas,
el aparato debe desconectarse de la alimentación de
corriente. ¡La desconexión en la unidad de mando no es
suficiente!
En caso de trabajos de soldadura eléctrica en la carro-
cería, debe desconectarse la conexión del aparato de la
red de a bordo.
Existe peligro de que los cables se quemen en caso de
inversión de polaridad de las conexiones. Además, se
anulará cualquier derecho de garantía y responsabilidad.
Insertar el cable de unidad de mando (28) con conectador en-
chufable (28a) en la unidad electrónica de mando.
Para que la instalación sea segura, pasar el cable de unidad
de mando (28) a través de la guía de cable (28b).
La conexión eléctrica de 12 V
naranja = positivo 12 V
azul
= negativo
Presionar para ello con un destornillador pequeño desde arri-
ba e insertar el cable desde delante.
Conectar a la red de a bordo protegida por fusible (sistema
eléctrico central 5 –10 A) con un cable de 2 x 1,5 mm².
Conectar el cable negativo a la masa central. En caso de
longitudes superiores a 6 m, utilizar un cable de 2 x 2,5 mm².
Para la conexión directa a la batería, los cables positivo y ne-
gativo deben estar protegidos por fusible.
Siempre que sea necesario, retirar la cubierta de cable exte-
rior en el paso de la tapa.
No debe conectarse ningún otro consumidor de 12 V a la lí-
nea de alimentación.
El fusible del calentador (36), 1,6 A, (de acción lenta) se
encuentra en la unidad electrónica de mando.
Atornillar la tapa (34).
Figura 15
Durante el empleo de bloques de alimentación o equipos
de alimentación de corriente, debe prestarse atención
a que éstos suministren una tensión de salida regulada de
entre 11 V y 15 V y que la ondulación de tensión alterna sea
< 1,2 Vpp.
8
se realiza en el borne (35).
34
28a
36
28b
28
35
Comprobación del funcionamiento
Después del montaje, se debe comprobar la estanqueidad del
sistema de gas de acuerdo con el método de caída de presión
según la EN 1949 durante la comprobación inicial.
A continuación, comprobar todas las funciones del aparato,
como se describe en las instrucciones de uso, especialmente
la función para el vaciado del calentador. No existe derecho a
garantía por daños a causa de heladas.
¡No hacer funcionar nunca el calentador sin contenido
de agua! La comprobación de la función eléctrica tam-
bién es posible en un intervalo corto sin contenido de agua.
Antes de la puesta en servicio, deben observarse necesaria-
mente las instrucciones de uso.
Indicaciones de advertencia
La etiqueta adhesiva amarilla adjunta al aparato con las indi-
caciones de advertencia debe colocarse por parte del mon-
tador o del propietario del vehículo en una parte bien visible
del vehículo para todos los usuarios. En caso de que falten las
etiquetas adhesivas, solicítelas a Truma.
Datos técnicos
determinados según la EN 15033 o condiciones de prueba
Truma
Fabricante
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Apartado postal 1252
85637 Putzbrunn (Munich)
Alemania
Tipo de protección
IP21
Contenido de agua
10 litros
Presión de bomba
máx. 2,8 bar
Presión de sistema
máx. 4,5 bar
Tipo de gas
Gas licuado (propano / butano)
Presión de servicio
30 mbar
Potencia térmica nominal
Q
= 1,5 kW (H
); 120 g/h; C
n
i
Tiempo de calentamiento desde aprox. 15 °C hasta
aprox. 70 °C
Funcionamiento por gas: aprox. 31 min.
Suministro de tensión
12 V
Consumo de corriente a 12 V
Encendido:
0,25 A
Calentamiento:
0,21 A
Disposición:
0,06 A
Disposición consumo de gas
aprox. 70 W
Peso sin contenido de agua
7,5 kg
Países de destino
AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR,
HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI,
SK, TR
E1 10R-05 2604
¡Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas!
; I
13
3B/P(30)
