Idiomas disponibles
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Accionamiento de la pluma: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica
3.
(la energía mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula
distribuidora —— cilindro de la pluma (la energía hidráulica se transforma energía
mecánica) —— la pluma se acciona.
Accionamiento del brazo: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica (la
4.
energía mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula distribuidora
—— cilindro del brazo (la energía hidráulica se transforma energía mecánica) —
— el brazo se acciona.
Accionamiento del cucharón: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica
5.
(la energía mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula
distribuidora —— cilindro del cucharón (la energía hidráulica se transforma
energía mecánica) —— el cucharón se acciona.
Sección III – Estructura básica del sistema mecánico
1 - Sistema de alimentación
La excavadora XRE 10 PRO lleva un motor diésel monocilíndrico refrigerado por
aire.
2 – Sistema de accionamiento
Gracias al sistema de alimentación de la excavadora XRE 10 PRO se transfiere
la potencia de salida del motor diésel a través del sistema hidráulico al equipo de
trabajo, al mecanismo de giro y al mecanismo de traslación.
3. Mecanismo de giro
El mecanismo de giro hace rotar el equipo de trabajo superior hacia la derecha y
hacia la izquierda para poder realizar las tareas de excavación y de descarga.
A fin de que la excavadora XRE 10 PRO pueda girar con facilidad, se deberá fijar
la mesa de rotación a su estructura para evitar de este modo cualquier tipo de
inclinación. La excavadora XRE 10 PRO está equipada con un soporte de giro
(soportes) y con un accionador rotatorio que juntos componen lo que se conoce
como mecanismo de giro.
3.1 – Soporte de giro: La excavadora XRE 10 PRO tiene su mesa de rotación con
rodamiento de rodillos para garantizar el giro del equipo de trabajo superior.
3.2 – Accionador rotatorio: La excavadora XRE 10 PRO lleva incorporado un
engranaje de toma directa. El eje de transmisión del motor hidráulico de baja
velocidad y alto par de apriete está instalado junto al engranaje cónico del
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