Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
диагностическом отчете.
2 Общая информация
2.1 Бортовая диагностика (OBD) II
Бортовая диагностика первого поколения (OBD I) была разработана
Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB) и внедрена в 1996 году
для наблюдения некоторых контрольных компонентов выбросов на транспортных
средствах. С развитием технологий и увеличения желания, бортовая система
диагностики нового поколения была разработана, ее называется "OBD II". Система
OBDII предназначена для мониторинга систем контроля за выбросами и ключевых
компонентов двигателя путем проведения постоянных или периодических испытаний
конкретных компонентов и состояния транспортного средства. Когда проблема была
обнаружена, система OBDII включает контрольную лампу (MIL) на приборной панели
транспортного средства, чтобы предупредить водителя, как правило, с помощью
фразы "Проверьте двигатель" или "cкоро сервисный двигатель". Система также будет
хранить важную информацию об обнаруженной неисправности, чтобы технический
специалист мог найти и решить проблему. Ниже приведены три ценных информации:
1) Световая индикация неисправности (MIL) включена или выключена;
2) Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются ( если есть) ;
3) Состояние готовности котроля.
2.2 Коды диагностической неисправности (DTCs)
OBDII коды диагностической неисправности (DTCs) были основаны кодами, которые
сохраняются системой диагностики бортового компьютера согласно вопросам,
которые обнаружили в автомобиле. Эти коды идентифицируют конкретную
4
www.mucarco.com
www.mucarco.com
проблемную зону и предназначены для того, чтобы предоставить вам руководство,
где может возникнуть неисправность в автомобиле. OBD II коды диагностической
неисправности (DTCs) состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Первый
символ является буквой, она определяет, какая система управления устанавливает
код. Второй символ является числом 0-3; Другие три символа - шестнадцатеричный
символ, 0-9 или A-F, предоставляют дополнительную информацию о том, где
появился код неисправности и условия работы, которые привели к его установке.
Ниже приведен пример:
DTC пример
P0201
Oпределяет, какой раздел
системы работает со сбоями
Система
P=Трансмиссии
B=Кузов
О п р е д е л я е т с и с т е м у, в к о т о р о й
C=Шасси
находится проблема, "P" код системы
U=Интернет
были перечислены ниже. "B","C" и "U"
коды системы будут меняться.
0 - Учет топлива и воздуха;
В с п о м о г а т е л ь н ы й к о н т р о л ь
выбросов
Тип кода
1 - Учет топлива и воздуха
2 - Учет топлива и воздуха
0 - Общие
( н е и с п р а в н о с т ь тол ь к о в це п и
1 - Конкретный производитель
инжектора)
2 - Общие("P"коды) и
3 - Cистема зажигания или осечка
конкретный производитель
4 - Вспомогательная система контроля
("B","C" и "U"коды)
выбросов
5 - Скоростая система управления
3 - Включает в себя как
автомобиля и холостого хода
общие, так и конкретный
6 - Kомпьютерные выходные цепи
производитель
7 - Передача
8 - Передача
9 - Передача
A - Смешанные силовые
B - Смешанные силовые
C - Смешанные силовые
Subsistemas
5
