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Español
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
ADVERTENCIA
Asegúrese de soltar el interruptor y sacar la batería antes de realizar inspecciones o mantenimientos.
1. Inspección de la hoja de sierra
El uso contínuo de una cuchilla dañada resultaría una
defi ciencia de corte reducida y podría causar posible
recalentamiento del motor. Reemplazar la cuchilla tan
pronto como se note un desgaste excesivo por una
nueva.
PRECAUCIÓN
Si utiliza una hoja de sierra mellada, la fuerza
reactiva aumentará durante la operación de
corte. Evite utilizar hojas de sierra melladas, sin
reparar.
2. Comprobación de los tornillos
Los tornillos son peligrosos. Inspecciónelos
regularmente y cerciórese de que estén bien
apretados.
PRECAUCIÓN
La utilización de una herramienta eléctrica con
tornillos fl ojos es extremadamente peligrosa.
3. Mantenimiento de la unidad de motor
El bobinado del motor es un elemento importante de
esta herramienta. Evite dañarlo y tenga la precaución
de que no entre en contacto con aceite de limpieza ni
con agua.
Luego de 50 horas de uso, limpie el motor soplando
aire seco hacia los orifi cios de ventilación del motor
con una pistola de aire u otra herramienta (Fig. 25).
La acumulación de polvo o partículas en el motor
puede resultar en daños.
ADVERTENCIA
Para evitar la inhalación de polvo o la irritación
de los ojos, utilice gafas de seguridad de
protección y una máscara para el polvo al usar
una pistola de aire u otra herramienta para
limpiar el protector inferior, los orifi cios de
ventilación u otras partes del producto.
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Pistola de
aire
4. Limpie el interior de la protección
Compruebe y limpie periódicamente para asegurarse
de que el serrín y otros residuos no se acumulen en el
interior de la protección.
Retire siempre la hoja de la sierra cuando compruebe
y limpie. (Fig. 26)
Protección
Pistola
de aire
5. Comprobación del polvo
El polvo podrá eliminarse con un paño suave y seco o
ligeramente humedecido en agua jabonosa.
No utilice lejía, cloro, gasolina, ni diluidor de pintura,
porque podrían dañar el plástico.
Ventilación de la carcasa
Motor
Fig. 25
Fig. 26
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